Forum.VWGolf.pl

Witam. Problem jest z późnym wstawaniem turbo i dodatkowo słabo pompuje.
Od samego kupna tak było, więc od początku wymieniłem:
Wtryski (sprawne, jeździły w moim drugim samochodzie)
Pompa po przeglądzie u kolegi moniur
Przepływomierz podmieniony, sprawny
Filtr paliwa i powietrza
Zaślepiony egr w kolektorze ssącym i wydechowym
Wyczyszczony kolektor ssący
Czujnik doładowania w ic
Komputer po chipie od kolegi moniur (na starym był taki sam problem)
Ostatnio wymieniłem turbo z K03 na garreta od 1z
ZaworeK n75 wymieniony na sprawny plus wszystkie przewody do niego nowe.

Logi wrzuciłem do działu diagnostyki, niestety cisza w temacie. Ma ktoś jakieś pomysły?

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Miałem kiedyś taki przypadek, okazało się, że jakiś Janusz ratował końcowy tłumik wsadzając rurkę (zwężkę). Z rury 50 zrobiło się jakieś 38 (grubościenna). Odkryte przypadkiem przy wymianie wydechu. Po robocie nie to auto. Może jest to jakiś trop.

Odkręcałem tłumik zaraz przy turbo i nic to nie dało. Wymieniłem komputer na inny, też po chipie od naszego kolegi i dużo się poprawiło ale to jeszcze nie jest to co być powinno.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

matisim, Możesz jeszcze odpiąć weżyk z n75 do gruszki i zobaczyc jak wstaje turbo, tylko pamietaj ze wtedy nie ma sterowania i daje w opor.

Tak wiem. Sprawdzałem to, sprawdzałem też podłączenia samych przewodów wg sprawnego auta i były dobre. Zmian żadnych [SMILING FACE WITH SMILING EYES]

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka