Forum.VWGolf.pl

Witam, posiadam od niedawna golfa IV 1.9 TDI 130KM z 2003r. o oznaczeniu silnika ASZ. Problem polega na tym, że podczas przyśpieszania na 4,5 i 6 biegu przy obrotach ponad 2 tys czuć szarpanie/przerywanie. Auto przyspiesza ale bez płynności. Po podłączeniu do komputera wykazało uszkodzenie czujnika temperatury płynu chłodzącego ( został wymieniony, nie zmieniło się nic ) oraz mniejsze ciśnienie ( chyba o 0.5% ) na czwartym wtrysku, ale wtryski zostały zresetowane i ustawione wszystkie równo. Po ponownym podłączeniu komputera nie wyskakują już błędy. Proszę o pomoc. Pozdrawiam.

Daj logi dynamiczne grup 011 i 003 na 3 albo 4 od 1500obr./min do 3500obr./min z pedałem wyciśniętym do oporu.

Witam, problem przerywania był spowodowany filtrem paliwa, po wymianie jest ok. Teraz jest kolejny problem, mianowicie silnik czasem przy przyśpieszaniu wchodzi w tryb awaryjny. Na chwilę obecną zrobiłem log z testu sztangi turbiny.

http://vaglog.pl/log-011_R106V.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Geometria chodzi, ale bez loga dynamicznego grupy 11 się nie obejdzie.

http://vaglog.pl/log-011_g7IMGU4.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://vaglog.pl/log-003_XQBY9.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kierowniczki się przycinają panie kolego. Proponuję zdjąć gruszkę obadać czy ona gdzieś nie blokuje i poruszać kierowniczkami w turbie muszą latać luźniutko.

Rozumiem, że nie ma sensu wymieniać N75, tylko od razu brać się za demontaż turbo ?

Tak, grzebanie z N75 na końcu.