Forum.VWGolf.pl

Witam Panowie.Temat dotyczy golfa 3 afn.Jakieś trzy miesiące sprawdzałem bo nie chciał odpalić był prawie 50°.Patrzyłem jakiś miesiąc do tyłu 22°,wczoraj sprawdzam a tu 11.Co może być przyczyną? Dodam że blokada pompy pasuje po sprawdzeniu rozrządu a tu już brak możliwości schnięcia pompy w stronę silnika/koniec regulacji.Czyżby coś z zaworem 108?ale gdyby tak by nie chciał jeździć jak potrzeba.Dodam jeszcze że na zapalonym silniku łyka coś mocno w pompie...

Wygląda na to że poluzowała się śruba mocująca kółko zębate na wale korbowym. Nie próbuj zapalać silnika zanim tego nie sprawdzisz.

nie ma takiej możliwości by się poluzowała,wszystkie znaki się zgadzaja...

bioly05011 pisze:na zapalonym silniku łyka coś mocno w pompie...

Jak masz jakieś nietypowe klepania z pompy wtryskowej ,to zapewne pompa "złapała " luzy na połaczeniu wałek -krzyżak-fala ...kilka razy miałem z tym do czynienia ...nie dzieje się to bez przyczyny ,bo powodem zawsze jest niedosmarowanie pompy ,zwykle z powodu trefnego zbyt "suchego " paliwa ...nastawnik wtedy też dość szybko jest systematycznie zawalany opiłkami ,bo pompa stracila gładzie i nic już jej nie uratuje .Rozepnij rozrząd i sprawdż luz osiowy na kole pompy wtryskowej ...wyczuwalny 1,5-2 mm luz,to będzie na 100% to co pisałem ,pompa z takim luzem nadaje się już tylko do wymiany.Skoro pompa nie ma gładzi i produkuje dużą ilość opiłków ,na n108 też może być zatkane opilkami sitko i mogą się dziać cuda z początkiem wtrysku

we wtorek dopiero będę miał auto to sprawdzę bo i rozrząd do wymiany aktualnie nie mam jak bo w innym magla mam wyciągniętego także odezwę się...A jeszcze jedno co razie draki mogę np przełożyć od sdi z pompy wiem że koło,fala , zasilanie inne...?

niestety chyba nie sprawdzę tej pompy w tym tygodniu jak tak będą zregenerować tą maglownice , raz już regenerowane ,dziś znowu 5minut po odpowietrzeniu znowu wywaliło uszczelnienie,firma AVANTI w Kielcach,partacze i wyzyskiwacze omijać z daleka,opinie innych takie same jak moje...

pompa zmieniona od 1z statyczny ustawiony jest ok,stara pompa rozegrana nic w niej nie widać,zaworek 108 ok, żadnych opiłków,jedyny temat to auto nie jedzie jak trzeba dodam że to samo było na tamtej pompie,zrobiłem logi z tym że za późno wcisnalem start i zrobione od 2000tyś, auto jedzie i przestaje tak w kółko podejrzewam przepływomierz ,geo chodzi,grucha ok wężyki ok ,zaworek zmieniany,egr zaślepiony...co sądzicie o tym...?
http://vaglog.pl/log-011_003_008_Qmk2V7E.html