Forum.VWGolf.pl

Witam .Panowie moje pytanie może wydawać się głupie ale je zadam, chodzi mi konkretnie o to czy we wszystkich PD tak ciężko kręci się wałek rozrządu?..ten akurat jest BXE...

zalezy co masz na mysli piszac ciezko ...

panewki sa ok ?

W sensie takim że dość mocno trzeba się przyłożyć by obrócić,wiem że po pompki trzymają i zawory ale ciężko ogólnie,auto normalnie pali nic się nie dzieje ,wymieniam rozrząd i tak jakoś chciałem zakręcić...zmieniałem nie raz i nigdy nie zwracałem uwagi na to...

W dieslach VW PD wałek rozrządu zawsze będzie ciężej się obracał jak wałek rozrządu w silnikach zasilanych pompom wtryskową i to jest normalne .

Ale zes teorie nowe wyprowadzil. Walek bedzie ciezko przekrecic nawet bez pompek w glowicy. Zawory dusza poprzez szklanki na krzywki walka czyli trzymaja walek jak diabli. Zawory maja po dwie sprezyny wiec sa dosc duze sily.

wesol pisze:Ale zes teorie nowe wyprowadzil. Walek bedzie ciezko przekrecic nawet bez pompek w glowicy. Zawory dusza poprzez szklanki na krzywki walka czyli trzymaja walek jak diabli. Zawory maja po dwie sprezyny wiec sa dosc duze sily.

Kolega zadał pytanie więc mu odpowiadam jeśli miał do czynienia z silnikiem diesla na pompie i teraz z tego co pisze odkręcił pokrywę zaworową i stwierdził że silnik zasilany poprzez pompowtryskiwacze ciężej obraca wałek jak zasilany pompą ma racje jest różnica i to znaczna ...a jeśli tobie się wydaje że oba wałki stawiają ten sam opór masz racje wydaje ci się ...i to nie jest nowa teoria tylko fakt !!!