Forum.VWGolf.pl

Witam!
Dzisiaj w moim mk4 padło turbo i mam dylemat jaka opcja naprawy będzie najlepsza... Czy
- kupić dobrą używkę ? ( najlepiej od ARL )
- zregenerować?
- kupić taki zestaw naprawczy http://allegro.pl/melett-turbosprezarka ... 36249.html" onclick="window.open(this.href);return false; ?
Pacjent to AJM z podniesioną mocą na około 150KM i 350Nm, turbo które teraz w nim jest i padło pochodzi z ASZ.

Nie ma czegoś takiego jak dobra używka, kto szuka ten jest naiwny. Turbiny mają średnio po 17LAT przebiegi rzędu 300-400tyś km, a szczególnie ARL - najmocniejsza turbina. takie auto kupuje się do szybkiej jazdy, a nie do kościoła i po bułki do sklepu. Dlatego odradzam pomysł z zakupem czegoś podobnego.

Polecam wymianę samego korasa - mellet robi świetne rdzenie. Porządnie wyczyścić geometrię i masz turbinie jak nową. Jedynie pozostaje problem regulacji ogranicznika i sztangi - samemu będzie trudno ustawić to na samochodzie tzn będzie trzeba ustawiać metodą prób i błędów.

Jeżeli masz nieograniczone fundusze to ja bym poszedł w zupełnie nowe turbo. Ja akurat kupiłem sobie nówkę BRD za 2200zł i jestem bardzo zadowolony - spokój do końca żywota auta.

Oglądałem dzisiaj używkę od sharana 150KM z 2005- wyglądała ok bez luzów czy wycieków tylko zastanawiam się czy wyjście pod egr pasuje bo w jest na wprost na kolektorze no i trochę chodzi mi po głowie ten rdzeń melett bo regeneracja w moich stronach to koszt około 1200- 1300 zł

Mam jeszcze pytanie, czy jeślibym zmieniał turbo na większe to muszę robić jaką korektę w programie lub ustawieniu gruszki?
Czy przy wymianie turbo warto zrobić płukankę silnika specyfikiem liqui moly ?



Samochód zrobiony Turbo złożone na nowym środku http://allegro.pl/chra-koras-melett-aud ... 62777.html" onclick="window.open(this.href);return false; .
Pracuje ładnie i cicho.Mam jeszcze pytanie czy jeśli turbina pompuje zadane ciśnienie to gruszka jest już dobrze ustawiona czy może trzeba jeszcze na coś zwrócić uwagę?