Forum.VWGolf.pl

Witam! Przeszukuje internet za dekoderem do numerów silnika w VW ale na próżno. Miałem przekładkę silnia w golfie 4 - dawniej milem silnik ALH, nowy ponoć też ino z Anglii. Gdy chciałem wymienić olej to nie pasował mi filtr oleju jaki wcześniej kupowałem. Chce sprawdzić jaki naprawdę mam silnik. Odczytałem numer ze starego silnika 223 0911 453 i jest inny niż nowego 422 0841 432 (lub 422 0641 432 - nie mogę odczytać czy piąta cyfra to 6 czy 8 ) - czy zna ktoś stronę abym mógł sprawdzić co za silnik mam wsadzony - albo wyjaśnić jak dekodować ten numer? Czy jest jakiś inny sposób aby wiedzieć co mam pod maska?

PS. udało mi się znaleźć pod inne marki- dla forda i inne, ale to nie jest dla VW
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthre ... zie-i-jaki" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.roadking.riders.pl/tech/numery.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

PS2. Jak jest w złym dziele to proszę o przeniesienie - bo nie bylem pewny czy tu, czy w diagnostyce...

Szukaj kodu silnika na bloku tuż przy skrzyni biegów. Ewentualnie, jak jest, na naklejce na obudowie rozrządu.

Przecież kod silnika mam - stary silnik 223 0911 453 i nowy silnik 422 0841 432 (albo 422 0641 432 - nie mogę odczytać czy piąta cyfra to 6 czy 8 ) - odczytane z naklejki od strony sprzęgła/skrzyni biegów. Ja chce się dowiedzieć jaki mam silnik wsadzony do autka - jak ten kod odczytać - zdekodować: z którego roku, i z jakiego auta i co tam jeszcze nie wiem co można wiedzieć z numeru silnika dla VW.

Cas05 pisze:Przecież kod silnika mam - stary silnik 223 0911 453 i nowy silnik 422 0841 432

Ale to nie jest kod silnika.

Cas05 pisze:dawniej milem silnik ALH

Tu masz nazwę kodową silnika. I czegoś podobnego, też trzyliterowego, musisz szukać w miejscu które Ci podałem.

może ja się wysłowić nie umiem, a może ktoś sobie nabija licznik
mam numer seryjny silnika (i tylko to mam - jedyna naklejka na silniku z dłuuugim kodem kreskowym a na końcu podanym numerem seryjnym), z tego co wiem (w pierwszym poście nawet załączyłem linki że tak jest) to z numeru seryjnego dużo rzeczy się dowiem. Niestety nie mogę znaleźć dekodera dla silników VW. I ponowie pytanie następne: Czy jest jakiś inny sposób aby wiedzieć co mam pod maska?

Cas05 pisze:może ja się wysłowić nie umiem

Wysłowić potrafisz,ale zrozumieć tego co pisze luke320, już nie potrafisz.To co podajesz to numer seryjny.
Zobacz co masz za oznaczenie na bloku silnika tuż przy skrzyni biegów



Sprawdź również oznaczenie na naklejce obudowy rozrządu

Cas05 pisze:Czy jest jakiś inny sposób aby wiedzieć co mam pod maska?

Ale co Ty tak naprawdę chcesz wiedzieć. Skoro nie chodzi Ci o trzyliterową nazwę kodową silnika, to o co?
No bo chyba nie o to, czy to 1.9 TDI.

Dzięki za odp...
a potraficie zrozumieć co ja piszę?

Cas05 pisze:mam numer seryjny silnika (i tylko to mam - jedyna naklejka na silniku z dłuuugim kodem kreskowym a na końcu podanym numerem seryjnym)

co oznacza że - nie mam naklejki na obudowie rozrządu, a oznaczenie na bloku silnika które pokazane jest pięknie na zdjęciu - w moim przypadku zamalowane lakierem i porysowane - jak by kto chciał ukryć.

A co chce wiedzieć... czym więcej tym lepiej o tym nowym motorku. Zaczynając od oznaczenia, z jakiego autka, jaki rocznik, nie wiem co jeszcze można wiedzieć po numerze seryjnym.

Cas05 pisze:oznaczenie na bloku silnika które pokazane jest piękniena zdjęciu - w moim przypadku zamalowane lakierem i porysowane

A nie mogłeś o tym od razu wspomnieć ?

Cas05 pisze:A co chce wiedzieć... czym więcej tym lepiej o tym nowym motorku. Zaczynając od oznaczenia, z jakiego autka, jaki rocznik

Takie rzeczy to się można dowiedzieć, ale po numerze VIN a nie numerze silnika. Dekoder nr. VIN to jest, ale
dekoder nr. silnika - nie słyszałem. Przynajmniej w grupie VAG.
Istnieje jeszcze możliwość sprawdzenia, przynajmniej części rzeczy, poprzez komputer. Kod silnika na pewno.
Pod warunkiem, że razem z silnikiem zmienili Ci sterownik silnika.

W pierwszym poście w PS. podałem linki gdzie udało mi się taki dekoder znaleźć - niestety nie dla grupy VAG; wiem ze coś takiego tez jest dla BMW - z numeru seryjnego da się odszyfrować jaki ma się typ silnika.

Co do zmiany sterownika silnika to nie wiem - mówił ze został wymieniony "pion" (o ile dobrze pamiętam ze tak to się nazywa) - czyli -misa, blok, głowica i klawiatura (w całości oczywiście) z poplombowanymi śrubami aby tego nie rozkręcać - nic nie mówił o sterowniku, wiec chyba mam stary.

Są jakieś jeszcze alternatywy? Aby się dowiedzieć jaki mam silniczek?

Podaj numer uchwytu filtra oleju to może lepiej się dowiemy z czego są poszczególne "graty" i się da coś ustalić

zrobiłem fotki wszystkich numerów jakie znalazłem przy silniku:
- numer seryjny silnika - 422 0641 432 (teraz widać ze to 6 a nie 8 )

- numer głowicy - 038 103 373 E

- numer uchwytu filtra oleju - 028 117 021B 09.10.01 29

- numer obudowy filtra oleju - 045 115 389


rozrząd ponoć mam ten - CT 1044 K2 a filtry mam szukać do 1.9 SDI - bo to anglik i jest inaczej niż reszta kontynentu...

PS. Jak mam jeszcze jakiś numerów poszukać do dajcie znać gdzie ich szukać.

PS2. Numer na uchwytu obudowy oleju przypomina łudząco datę 09.10.01 - tylko gdzie tu dni, miesiące i rok (Anglicy chyba inaczej podają kolejność - o ile to z Anglii).

Cas05 pisze:rozrząd ponoć mam ten - CT 1044 K2

Z tego wychodzi, że masz motor o oznaczeniu ASY, który był montowany w Cordobie, Ibizie, Fabii i Polówce.
Więc nawet nie z Golfa.

Cas05 pisze:Numer na uchwytu obudowy oleju przypomina łudząco datę 09.10.01

Liczba 01 oznacza rok - czyli 2001. A czy to jest 9 październik 2001 czy 10 wrzesień 2001 to już najmniej istotne.

Od mechanika się dowiedziałem ze ponoć to silnik z Fabii 2 - możliwe ze data zaczyna się od roku - czyli 2009 październik 01? Bo Fabia 2 wyszła od 2007... - co na ten temat myślicie?