Forum.VWGolf.pl

Witam !
Ostatnio jadąc sobie do pracy moim, Golfem III na 4 biegu ok. 40km/h , ok. 1500obr/min. Usłyszałem dziwny dźwięk z prawej strony , za chwilkę silnik zgasł.... Wcisnąłem szybko sprzęgło i zjechałem na bok po otworzeniu maski pokazało mi się koło pasowe wygięte w stronę podłużnicy i o nią oparte.

- Pasek nie spadł !
- Szklanki całe !
- Zawory po zdjęciu kolektora wydechowego wyglądają na proste !
- Wałek rozrządu prosty
- Wałek rozrządu kręci się normalnie ! (I nie słychać przy tym jakiejś dziwnej pracy)
- Wał kręci się normalnie (I nie stuka o co kolwiek w środku)

Niestety nie mam możliwości na ten moment sprawdzić kompresji (ale słychać że jest podczas kręcenia samym wałem i to nie mała) ponieważ ta śruba się urwała z wału i nim nie zakręcę :/ a nawet nie ma jak paska założyć.
I teraz nasuwa mi się pytanie , czy jest jeszcze jakiś sposób aby to sprawdzić bez ściągania głowicy , czy może jestem tym jednym z nielicznych którym się udało.... ?


Pozdrawiam

Mozesz wyjac walek zozrzadu i dmuchnac przez otwor swiecy zarowej w kazdy cylinder. Sruba urwala sie tak ze nie mozesz resztki wykrecic?

xajer pisze: teraz nasuwa mi się pytanie , czy jest jeszcze jakiś sposób aby to sprawdzić bez ściągania głowicy

Zadajesz pytanie ,na które odpowiedż jest tak oczywista ,że bardziej być nie może ... trzeba złozyć rozrzad jak być powinien ,przykręcić koło ,sprawdzić czy nic nie haczy i próbować odpalić ...jak nie odpali to wiadomo że coś się stało i większych szkód nie narobisz ...jak odpali to miałeś szczęście jak mało kto

Ja miałem ten sam przypadek tyle ze w 1.9 td dokładnie ta sama prędkość, powodem owej sytuacji była wymiana rozrządu i mechanik źle napioł napinacz(pasek się nie uginał) i pękła śruba na wale robiąc spustoszenie.
Jeżeli że pasek rozrządu nie spadł to jest szansa ze wszystko bedzie git, choć z drugiej strony silnik zgasł to sam już nie wiem

Tak nie się kończy jazda jak się nie wymienia śruby na wale, nie po to jest ona w zestawach rozrządu aby ją wyrzucać na złom.
xajer, według mnie na 99% masz pogięte zawory skoro śruba się urwała, a koło spadło na podłużnicę.

A może urwała się, bo właśnie była zmieniana owa śruba?

karol8114 pisze:A może urwała się, bo właśnie była zmieniana owa śruba?

a i tutaj bym się zgodził z twoją wypowiedzią niż kolegi wyżej

Wymieniałem rozrząd, kupiłem zestaw INA, po 2 tys km śruba krora była w zestawie pekła na 2 biegu... 6 zaworów do wymiany i wszystkie popychacze... Śruby tylko oryginalne... na oryginalnej zrobilem juz ok 15 tys i śmiga. Wracając do tematu, po złożeniu auto może odpalić, a za jakiś czas może sie okazać ze auto bedzie brało mnustwooleju bo delikatnie krzywy zawor wytlucze prowadnice i uszczelniacze, moim zdaniem i tak warto sprobowac, pozdro