Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam prawie nowy rozrzad - przejechane 10 tysiecy km oprocz dwoch malych rolek prowadzacych - Silnik ALH. Teraz zauwazylem wyciek oleju z walu. Chce to zrobic, wiec czy moge spokojnie sciagnac pasek, wymienic ten uszczelniacz, przy okazji te dwie rolki nowe i zalozyc "stary" pasek ?

Możesz

Jeśli olej niepopaprał paska to tak. Bo jeśli tak, to za te kilkadziesiąt złotych bym nie ryzykował (ryzyko rozwulkanizowania)

Pytanie raczej czy powinienem wymienic rozrząd -NIE , PASEK -TAK ,koszty nie duże a oszczednosci mogą być spore

Tylko, ze ten pasek ma jakies 10 tysiecy km, wiec jak nowy...

Ja przy podobnej "operacji", po montażu kpl rozrządu i zrobieniu 20tys musiałem wymienić uszczelniacz.. Zająłem pasek, wymieniłem uszczelniacz i pasek ponownie założyłem. Spokojnie dobiłem do 90tys i nic się nie stało bo niby czemu miało sie stać.

Jak masz fart to zrobisz 120 tyś na pasku , a jak nie to i przy 40 tyś może strzelić , ja tam wole na zimne dmuchać zwłaszcza że to nie majątek, no ale każdy robi jak uważa

lg1984 pisze: po montażu kpl rozrządu i zrobieniu 20tys musiałem wymienić uszczelniacz.

Dlatego ja zawsze wymieniam profilaktycznie ,nawet gdy nie jest zapocony.

Według fabrycznych zaleceń pasek raz założony i napięty nie powinien być drugi raz zakładany bez względu na ilość przejechanych kilometrów wymiana rolek prowadzących czy napinacza nie jest konieczna

Tylko nie wiem czemu, ale mechanik jak mi wymienial rozrzad to wymienial tez uszczelka na wale korbowym, a teraz patrze to gdzies z kola pasowego mi kapie olej...

maxsymus pisze:Według fabrycznych zaleceń

Ech fabryczne zalecenia... Według fabrycznych zaleceń jak silnik wciąga 1l oleju na 1000km to znaczy że nic mu nie dolega
Jak pasek jest zapaprany w oleju to należy go wymienić, jak nie to można śmiało zakładać ten sam.

Michał_1977, wymieniając sprzęgło wymieniłem profilaktycznie uszczelniacz, wymieniajac rozrząd pominąłem wymianę uszczelniacza i to się zemściło... Dobrze że naprawy robię sam więc odpadł koszt robocizny.

Zaznacz sobie kierunek,aby przy ponownym montażu założyć go tak samo.

maxsymus pisze:Według fabrycznych zaleceń pasek raz założony i napięty nie powinien być drugi raz zakładany bez względu na ilość przejechanych kilometrów

Ja gdybym prowadził sprzedaż części zamiennych,też bym tak twierdził. Jakoś moje paski miały się dobrze,choć zdejmowane nieraz po 10 razy do modów pompy wtryskowej i jakoś nie pękały,nie przeskakiwały etc.

deskjet pisze:Ech fabryczne zalecenia... Według fabrycznych zaleceń jak silnik wciąga 1l oleju na 1000km to znaczy że nic mu nie dolega

Dokładnie.
Btw,ciekawe która fabryka VW zakładała,baa,podejrzewała że dziś będą jeździły jeszcze mk1,mk2?...

maciek805 pisze:Tylko nie wiem czemu, ale mechanik jak mi wymienial rozrzad to wymienial tez uszczelka na wale korbowym, a teraz patrze to gdzies z kola pasowego mi kapie olej.

Być może założył uszczelniacz nowszego typu bez sprążynki,a do niego jest specjalna procedura montażu. Pewnie nie zastosował jej