Forum.VWGolf.pl

Tak bylo....


Dzis odpalilem swojego golfa i chcialem sie przejechać nad jezioro jade jade .....a nagle przy predkości 120km/h wciskam pedal gazu a on nie reaguje tak jakby stracil zupelnie moc ii do tego bylo slychac takie buczenie jak bym bez tlumnika jechal !!!
Mysle chyba turbina padla ale dojechalem pod dom zgasilem i odpalilem ponownie i buczenie znikło i przejechalem sie ponownie i juz ma normalna moc.....

Bylem u mechanika wszytsko posprawdzal N75 przepływomierz wezyki itp i nie rozbieral turbiny ale stwierdzil ze jest do wymiany bo wirnik sie lekko nie obraca i po odpaleniu silnika mozna spokojnie zatrzymac reka turbine poza tym byla brudna w oleju w srodku

Moje pytanie jest takie czy napewno moge mu ufac???/

prosze o porade

Aha na Vagu nic nie wyszlo:(
pozdr

[ Dodano: Czw Sie 17, 2006 18:03 ]
Czy na Vagu powinno wykazac ze doladowanie jest zle jesli jest turbina uszkodzona?

melon77 pisze:Tak bylo....


Dzis odpalilem swojego golfa i chcialem sie przejechać nad jezioro jade jade .....a nagle przy predkości 120km/h wciskam pedal gazu a on nie reaguje tak jakby stracil zupelnie moc ii do tego bylo slychac takie buczenie jak bym bez tlumnika jechal !!!
Mysle chyba turbina padla ale dojechalem pod dom zgasilem i odpalilem ponownie i buczenie znikło i przejechalem sie ponownie i juz ma normalna moc.....

Bylem u mechanika wszytsko posprawdzal N75 przepływomierz wezyki itp i nie rozbieral turbiny ale stwierdzil ze jest do wymiany bo wirnik sie lekko nie obraca i po odpaleniu silnika mozna spokojnie zatrzymac reka turbine poza tym byla brudna w oleju w srodku

Moje pytanie jest takie czy napewno moge mu ufac???/

prosze o porade

Aha na Vagu nic nie wyszlo:(
pozdr

[ Dodano: Czw Sie 17, 2006 18:03 ]
Czy na Vagu powinno wykazac ze doladowanie jest zle jesli jest turbina uszkodzona?

mozliwe ze masz zapieczone kierownice..zastanawia mnie sposób diagnozy - łapanie za wirnik ..teaz pytanie...ile daleś gazu jak trzymał za ten wirnik bo doladowanie na postoju jest znikome ok.0,3 bara, dopiero jak dasz na maksa do czerwonego to jest maskymalne
duzo oleju to ile? rury ociekają z oleju? masz widoczne - spore - ubytki oleju?

wlasnie o to chodzi ze oleju nie mam ubytkow tylko ze wg mechanika jest olej w srodku w turbinie i to wg niego swiadczy o koncu turbiny ale mi to nie daje spokoju i dlatego sie pytam was o to czy to anpewno

melon77 pisze:wlasnie o to chodzi ze oleju nie mam ubytkow tylko ze wg mechanika jest olej w srodku w turbinie i to wg niego swiadczy o koncu turbiny ale mi to nie daje spokoju i dlatego sie pytam was o to czy to anpewno

zmień mechanika
podjedx do zakładu specjalizującego sie w regeneracji turbin i tam zasięgnij rady

zmien mechanika
diagnoza dynamiczna- nie wylaczaj zaplonu- zczytaj beldy. jakies ilosci oleju zawsze bedą przeciez jest sprezarka nim smarowana
jak ci nie ubywalo ze stanu jest wszystko OK !

BruceLee30 pisze:zmien mechanika
diagnoza dynamiczna- nie wylaczaj zaplonu- zczytaj beldy. jakies ilosci oleju zawsze bedą przeciez jest sprezarka nim smarowana
jak ci nie ubywalo ze stanu jest wszystko OK !

wlasnie ..... najgorsze jest to ze nie bylem przy testowaniu VAGiem bo bylem w pracy ale mechanik mowil ze nie wyskoczyly zadne bledy tylko 1 ze blad wtryskiwacza ze ktos odlaczal kostke i po skasowaniu go nie pokazal sie ponownie i teraz moje pytanie jest takie czy jesli turbinka by byla uszkodzona to czy pokazalo by na VAGu np .blad doladowania?

P.s olej mam ok poziom nie kopci
pozdr

Troche oleju moze byc, ale jezeli wirnik faktycznie obraca sie z oporem to niestety turbinka nie jest do konca sprawna (wirniku musi się z łatwością obracać) i nie pomoze tu superkomputer z vagiem. Ale dla pewnosci przejedz sie do innego diagnosty na diagnozę dynamiczną jak piszą koledzy. Roznie to bywa z mechanikami

ale ona sie obraca i luzu nie ma takze cos mi nie pasuje w tej diagnozie

Jesli sie obraca łatwo, bez zadnych oporow to jedz na diagnoze do kogos innego.

Tzn jak wlozylem tam palca i probowalem przekrecic to wirnik sie krecil i wlasnie odebralem auto od pseudomechanika i przy przygazowaniu auta na wezu ktory idzie do IC czuc powietrze waz jest twardy co swiadczy chyba ze turbina pracuje co wy na to?

Można podpiąć manometr i sprawdzić ile Ci ładuje w czasie jazdy tak robią w zakładach naprawiających turba.

A w Szczecinie lub okolicy gdzie takowe sa?

Możesz sprawedzić samemu wystarczy manometr do 2 barów , trujnik i przewód pneumatyczny około 1,5metra.

to juz lepiej pojechac na dynamiczna diagnoze jak juz wszyscy wyzej mowili