Forum.VWGolf.pl

Drodzy forumowicze. Niedawno wymieniłem w swoim aucie olej (jakiś Orlen 15W40) i filtry (oleju oraz powietrza - firma Deckerman). Dodatkowo uszczelniłem pokrywę zaworów, chłodnicę oleju oraz przewód przewietrzania skrzyni korbowej. Wymienione elementy uszczelniłem silikonem i wszelkie wycieki oleju ustały. Pojawił się natomiast problem z zapalającą się lampką ciśnienia oleju oraz towarzyszącym jej brzęczykiem. Pomyślałem, że najprostszą do sprawdzenia rzeczą będzie podmiana filtra oleju na stary i tak też zrobiłem. Problem nie zniknął, ale zmniejszyła się częstotliwość jego występowania. Kupiłem więc ceramizer i dolałem do silnika w celu uszczelnienia itd. Zdaje się, że problem zniknął, bo przejechałem ok 50 km wchodząc na każdym biegu na ok. 3000 obr./min. i lampka nie zapalała się. To mi podsunęło taką myśl: czy jakość wlanego oleju (Orlen) mogła spowodować, że czujnik tak reagował, bo olej miał np. za niską lepkość (choć w sumie pewne normy obowiązują)? Po drugie: płukałem chłodnicę oleju benzyną ekstrakcyjną, po czym po "wytrząchaniu" resztek zamontowałem ją, a w związku z tym jakieś resztki benzyny mogły się związać z olejem rozrzedzając go? Gdzie należy szukać jeszcze przyczyny załączania się ostrzeżenia o niskim ciśnieniu oleju? Pomijam sprawdzenie czujników, bo byłby to bardzo duży zbieg okoliczności, że akurat po wymianie oleju padły czujniki. Macie jakieś teorie? Podzielcie się. Dzięki.

Pomiar Ciśnienia oleju powinien wszystko wyjaśnić, co do czujników to mogą w każdej chwili sie zepsuc

gdzies na forum ktos napisal ze jak sa wyrobione panewki na kole walka posredniego tego co napedza pompe oleju to tez sie robia szopki z cisnieniem oleju ,warto sprawdzic czy nie ma tam nadmiernych luzow

indigo1975 pisze:gdzies na forum ktos napisal ze jak sa wyrobione panewki na kole walka posredniego tego co napedza pompe oleju to tez sie robia szopki z cisnieniem oleju

Ja pisałem m.in. tutaj

rybad007 pisze:wymieniłem w swoim aucie olej (jakiś Orlen 15W40)

Gorszej kupy już w sklepie nie mieli?
Zdejmij misę olejową i odkręć pompę,rozbierz i umyj,zamontuj wszystko jak było. Prawdopodobnie ten Orlenowski kit,nie chce płynąć przez zabrudzone sitko w smoku.
Następnym razem,wlej silnikowi coś lepszego

Pomiar Ciśnienia oleju powinien wszystko wyjaśnić, co do czujników to mogą w każdej chwili sie zepsuc

- obecnie mam problem z dostaniem się do mechanika- pewnie mu się nie opłaca przyjmować takiego "starego grata" i ciągle zmienia termin, a jako, że mieszkam na wiosce, to nie mam zbyt dużego pola do popisu z mechanikami :/
indigo1975 dzięki za podpowiedź, będę to sprawdzał, ale zacznę od tego oleju; Niestety Michał jest tak, jak napisałeś: gorszego g.... nie mieli, bo akurat zamawiałem amortyzatory, filtry i ten olej z jednego sklepu i tam mieli tylko ten. Pytałem tego mojego mechanika, czy to może być wina niskiej jakości oleju, ale ten powiedział, że raczej nie. Mi jednak nie daje spokoju to, że póki silnik jest zimny (no..lekko rozgrzany), można spokojnie wchodzić na obroty i nic się nie dzieje, natomiast kiedy silnik jest mocno rozgrzany (po np. 20-30 km) zaczynają się cyrki z alarmem ciśnienia oleju. Stąd (mój) wniosek, że dzieje się tak, gdy olej jest gorący, czyli rzadki. Natomiast nie ma żadnego ubytku oleju. Sprawdzam to codziennie i ani o mm nie drgnie poziom. Zacznę od czyszczenia pompy. Pozdrawiam

rybad007, jak masz kogoś z manometrem o pomiaru ciśnienia oleju,to może warto zmierzyć.
Ja już od dawna wierzę w zbiegi okoliczności,więc może i u ciebie miało coś takiego miejsce. Po prostu,szlak trafił czujnik

Ja już od dawna wierzę w zbiegi okoliczności,więc może i u ciebie miało coś takiego miejsce. Po prostu,szlak trafił czujnik

Michał_1977 zdaje się, że miałeś rację- podmieniłem czujnik ciśnienia 0,9 bara (ten we wsporniku filtra oleju) i problem, zdaje się, zniknął..zacznę wierzyć w "zbiegi okoliczności" temat wyczerpany.