Forum.VWGolf.pl

WItam wszystkich,
Otóż zbliża mi się interwał wymiany rozrządu w moim AJM i tutaj pojawia się problem czy mój motor ma mechaniczny lub hydrauliczny napinacz paska rozrządu.
Nie byłoby tego pytania gdyby nie to ,że numer silnika jest nie do odczytania (korozja). Czy jest zatem jakiś mało inwazyjny sposób bez ściągania osłon aby sprawdzić co w środku siedzi?

AJM ma hydrauliczny napinacz.

Dziękuje za odpowiedź, Czy nie jest czasem tak, że do XXXXXX nr silnika stosowano hydrauliczny napinacz - od XXXXXY mechaniczny..??

do 2002 roku TDI na PD mają napinacz hydrauliczny.
pozdrawiam

SewQ, duzo roboty nie ma zeby zdjac gorna oslone rozrzadu, nawet chyba mniej roboty niz pisanie nowego posta

Tam nie ma hydraulicznego napinacza. To zwykły napinacz który posiada w swojej budowie sprężynę

wojti2001, a to bys sie zdziwil, bo mowa o hydraulicznym tlumiku drgan

wojti2001 pisze:Tam nie ma hydraulicznego napinacza. To zwykły napinacz który posiada w swojej budowie sprężynę

Nie wprowadzaj kolegi w błąd.
W AJM jest hydrauliczny. Wiem bo akurat ten hydrauliczny napinacz spowodował u mnie kolizje tłoki-zawory

Jest hydrauliczny. a oto foto;

No oczywiscie ze o tym mowa, tylko ze on z hydraulika nie ma nic wspolnego. W srodku jest sprezyna z trzpieniem. Nie wiem czemu niemcy go nazwali go hydraulicznym, ale tak nie jest. Musze przywiesc moj stary z drugiego garazu i go rozciac ponownie.

ps. proponuje ustawic szpare na 6mm. Juz mialem dwa przypadki, ze ustawienie zgodnie z fabryka powodowalo pozniejsze szumy na pasku. Po zwiekszeniu przerwy (zmniejszenie napiecia paska) szumy ustepowaly. Nie bylo to zalezne od paska, gdyz raz byl to conti a drugi raz bosch.

Rozrząd już wymieniony Dziękuje koledzy za informacje w tej sprawie