Forum.VWGolf.pl

Witam ponownie. Z racji tego, iż w starym silniku puścił mi napinacz, poszła cała głowica. Wymieniłem więc silnik na inny, bez osprzętu. Osprzęt mój, 100% sprawny. Z tym, że po złożeniu wszystkiego do "kupy", auto nie krzesa. Pali na plaka, gdzie i tak to robi bardzo słabo, czasem pochodzi minute, gdzie go telepie niemiłosiernie, czasem 5sek i cisza. Dodatkowo pełno szarego dymu i czuć nie przepaloną ropę. Po podpięciu vaga wyskoczył mi błąd 1268- wartość skrajnie dolna. Z tego co wyczytałem to nastawnik może być zasyfiony? I pytanie z innej beczki, możliwe aby kolo pompy wtryskowej się obróciło o 360stopni i inaczej podaje paliwo? POzdrawiam

Nie wymieniłeś w "nowym" silniku rozrządu? Albo przynajmniej sprawdziłeś czy jest dobrze ustawiony? Zacznij od ustawienia wszystkiego jak powinno być.

Rozrządu nie było,był zakładany nowy, także z tym problemu nie powinno być.mam obawy co do pompy właśnie, bo wydaje mi się że przez nią, gdyby zrobiła sama obrót, to coś zmienia czy nie? Chyba że kąt wtrysku znowu mi się rozjechal.z tym ze brakuje ki juz regulacji aby go przyspieszyć, wiec musze pasek przestawiać?

A Czy sprawdzałeś czy w kole zebatym wału korborwego(te od paska rozrządu) nie jest czasem wyklepany klin?
Rozrząd załozyłes nowy ale podejrzewam ze tego koła nie odkręcałeś
sprawdz to bo to częsty problem w tdiku
A objawy mi do tego pasują

pucoas pisze:mam obawy co do pompy właśnie, bo wydaje mi się że przez nią, gdyby zrobiła sama obrót, to coś zmienia czy nie?

to chyba nie jest rozrząd bobrze złożony skoro sam masz wątpliwości.. ustawiłeś to na blokady i znak 0 na skrzyni ? Zdejmowałeś koło z pompy wtryskowej odkręcając centralną śrubę na klucz 22?

Hej. Macie racje. Rozrząd był przestawiony o 2 zęby na pompie, góra z dołem się zgrywała. Błędy na kompie zniknęły. Kopci lekko na niebiesko.. Mam kolejny problem, otóż z okolic silnika słychać uciekające powietrze. Nie potrafie zlokalizować tego dokładnie. Może wiecie skąd może uciekać powietrze z okolicy pompy vacum?

Witam ponownie. Problem z odpalaniem zniknął, pali na strzałą.. z tym że teraz żżarł mi 3l oleju na 600km!! Podejrzewam turbo, bo kopcił na niebiesko i głośno świstało. Żadnych wycieków nie ma. Możłiwe, żeby ona tyle oleju pochłoneła? Dodam, że kopcil na niebiesko tylko przy deptaniu, na wolnych sporadycznie

Moje turbo też dość głośno świszcze ale ponoć AJM tak mają.
Zobacz w IC ile masz oliwy.
Jak masz chęci to możesz jeszcze założyć oil catch tank wtedy będziemy wiedzieli więcej.
pozdrawiam