Forum.VWGolf.pl

Witam,

mam problem z przepływomierzem powietrza PIERBURG 7.18221.01:
vag pokazuje bład nr 553 - nieprawidłowy sygnał
blok danych 03 - MAF pokazuje 35 i spada do 25 (gdzie powinno być 240 w zwyż)

Moje pytanie natomiast dotyczy samej konstrukcji tego przepływomierza - w środku widzę blaszkę, która jest odgięta i nie wiem czy to jest prawidłowe czy nie? Pewnie uwalona ale chciałem sie upewnic.


Na zdjęciach z forum: http://www.fotem.pl/data/c711e8c317f621 ... fcd51f.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; wyglada inaczej - jest z obu stron połaczona.

Pozdrawiam,
Grzesiek

ona jest wyłamana ,czyli nie sprawna ,bo bardzo delikatne ,przy czyszczeniu zapałka i watą kiedyś taką uszkodziłem lekko to popychając ,na szczescie sprawna można kupić za 100zł i tak zrobiłem działa mi do dziś

przepływka nadaje się na śmietnik.
kup używkę jak nie chcesz nadwyrężać portfela

Co to za padaka. Widział ktoś taki typ przepływki w silnikach AGR, ALH, AHF i ASV w Golfie IV bo ja nie. Co to za druciki ?

Sztomel pisze:Co to za padaka. Widział ktoś taki typ przepływki w silnikach AGR, ALH, AHF i ASV w Golfie IV bo ja nie. Co to za druciki ?

ja mam taką w ahf , jest taka sama jak w 80 b4 tdi od 94r czy tam w a4 b5 silnik tdi 1z

Owszem te w AHF się różnią od AGR, ALH i ASV np. wtyczką na 5 pinów ale nie z takimi drucikami. Sprawdzałem już przeływki z pierwszych AGR, ALH jak i AHF i te od AHF owszem - różnica ale nie na takim poziomie - wszystkie miały lizaki jak w obecnych przepływkach. Pierwszy raz widzę takie ustrojstwo w Golfie IV generacji.

Jak ta na zdjeciu i po nr to taka sama jak napisalem wyzej .widac ze ktos uszkodzil i przekrzywil drucik.

A ja napiszę jeszcze raz - nigdy takiego czegoś nie widziałem w MK IV TDI.
To jest przepływka z Mk IV TDI - http://img05.staticclassifieds.com/imag ... rev006.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; w oryginalnej obudowie. Chciałem Ci wkleić fotki lizaka z przepływki ale jak zobaczyłem co ludzie w to miejsce wklejali to się przeraziłem. Ja pierdziu - chyba tylko 10 % użytkowników TDI wie co to jest przeplywka. Nie mam więcej pytań.

no tak to maf z mk4 bosch z wymiennym wkladem do alh asv . ahf ma pierburga z nie wymiennym wkladem .dodam ze te 2 sa lepsze od bosha

samochód to Golf IV TDI 1.9 110 z 98r.

Mam go już parę ładnych lat a przepływka była nie ruszana przeze mnie wiec albo się samo uszkodziło albo nie wiem co.

Gość w sklepie powiedział mi, że były montowane dwa typy tych przepływomierzy - z wymienna wkładką i jednoczęściowe, ja mam ten drugi właśnie.
Cena "oryginału" ponad 5 stów!!! (sic!) WTF? zamiennik prawie 3 stówy.
Kupię na allegro używkę-oryginał za 7 dyszek z przesyłką, przełożę, VAG i jak będzie dobra to fajnie, jak nie to odsyłam (dają gwarancję rozruchową).

Dzięki za odpowiedzi, pozdrawiam

Jak wymieniałem w Audi A4 AFN to pasowała z Passata B6 2.0 TDI BKP 140KM. Wystarczyło odkręcić wkład z drucikiem i przełożyć do starej obudowy z silnika AFN podobnej do tej co ma kolega w tym Golfie Błąd zniknął, auto odzyskało moc, logi bardzo ładne.

Witam. Mam seata z 2000r silnik AHF chciałbym się dowiedzieć czy to jest orginalny numer przepływki F OOC 2G2 055 bo wyczytałem że o takim numerze były w 130km. Chce kupić nową i chciałem się upewnić.

A może można ją samemu naprawić?

Do AHF dedykowana jest przepływka o nr katalogowym 074906461

Czyli nie sugerować się tym co jest napisane na wkładzie tylko kupić taki jak podałeś? Teraz jeżdze z odpiętą wtyczką ale znalazłem coś o wpięciu diody. Mam taką 1N007 czy mogłbym taką wpiąć. Jak tak to pasek na diodzie ma być w 4 czy 5.