Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam problem z [mk5] silnik BXE, auto gwiżdże przy dodawaniu gazu, dźwięk podobny do syreny a więc przy dodawaniu gazu gwizd narasta a przy zdejmowaniu gazu maleje. Dzieje się to tylko podczas jazdy, po wciśnięciu sprzęgła dźwięk również zanika.
Dźwięk ten nie jest zbyt głośny a przy dynamicznym ruszaniu nie słychać bo oczywiście głośniejszy jest silnik ale jest to bardzo denerwujące.Znajomy mechanik szukał i nic nie wyszukał, wykluczył też turbinę. Proszę o pomoc.

danko701 pisze:wykluczył też turbinę.

A przewody powietrzne idące od turbo do IC, a dalej do kolektora dolotowego sprawdzałeś? Jak jest jakaś dziurka, albo nieszczelność, to taki gwizd może powstać, bo przecież tam powietrze pod ciśnieniem jest.

zrób loga dynamicznego z grupy 003 ,będzie widać odrazu...

jpatryk125 pisze:
A przewody powietrzne idące od turbo do IC, a dalej do kolektora dolotowego sprawdzałeś? Jak jest jakaś dziurka, albo nieszczelność, to taki gwizd może powstać, bo przecież tam powietrze pod ciśnieniem jest.

Przewody sprawdzone, wymieniony też na nowy wąż turbo bo miał wyciek ale niestety nie pomogło.

Mógł byś określić jak głośny jest ten gwizd?
Przy prędkościach 100-120 gdy dodajesz gazu, słyszysz ten dźwięk?
Czy tylko słychać jak wolno jedziesz na 2-3biegu i lekko dodajesz i odejmujesz gaz?

Właśnie słychać ten gwizd tylko od 1-3 biegu gdy lekko operuje się gazem. Wiadomo ze przy wyższych biegach obroty są już większe i nie słychać tego dźwięku ale tak naprawdę to nie wiem czy on na tych wyższych biegach występuje.

Jeśli gwizd przypomina efekt jakby w pobliżu jechała karetka pogotowia na modulowanym sygnale to przyczyna właśnie tkwi w przeładowywaniu turbo.

danko701 pisze:Właśnie słychać ten gwizd tylko od 1-3 biegu gdy lekko operuje się gazem.

U mnie podobnie pogwizduje, ale jest to cichy dźwięk, słyszę go tylko gdy powoli jadę głównie na 2 biegu i delikatnie dodaję lub odejmuję gaz.
Powyżej 2 tyś obrotów już tego nie słychać, przy dynamicznej jeździe gwizdania też nie słychać.
Nic z tym nie robię i puki co wszystko jest ok.
Poczytaj http://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?f=3&t=3784
http://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?t=3082
Opinie na ten temat są różne, wszystko zależy jak głośno u Ciebie gwizda.

Sztomel pisze:Jeśli gwizd przypomina efekt jakby w pobliżu jechała karetka pogotowia na modulowanym sygnale to przyczyna właśnie tkwi w przeładowywaniu turbo.

Dokładnie tak brzmi jakby w pobliżu jechała karetka pogotowia.
Czyli co dokładnie można zrobić z tym przeładowywaniem turbo?

w czym problem zrobić loga ,zrób 003,011 będzie widać czy rzeczywiście przeładowuje....w 100% będziesz pewny....

Jak już kolega wyżej napisał należy wykonać log dynamiczny dwóch grup łącznie czyli grupę 003 jednocześnie z grupą 011. Będzie w logu tych grup widać jakie ciśnienie rzeczywiste daje turbosprężarka względem ciśnienia oczekiwanego przez sterownik silnika a jednocześnie będzie widać masę powietrza mierzoną przez przepływkę co pozwoli na wykluczenie lub potwierdzenie ewentualnej nieszczelności w dolocie powietrza doładowanego - nieszczelność akurat wykluczam.
Jeśli okaże się, że turbo faktycznie przeładowuje i to sporo to najprawdopodobniej czekać Cię będzie demontaż i czyszczenie turbosprężarki.