Forum.VWGolf.pl

Witajcie.

Mam w posiadaniu auto z silnikiem 1.9 TDi 110km, bodajze ASV/ASK

Moj znajomy wymienił mi rozrząd filtry i oleje ale po wymianie nie równo pracuje na jałowym biegu.
Nagralem nawet filmik i wrzucilem na YouTube

" onclick="window.open(this.href);return false; - filmik 1minuta

Komputer u niego pokazał świrujący wtryskiwacz (na wykresie był mocno u góry, kolor bodajże różowy)

Dziekuje spece z gory za pomoc!!

pierwsze slysze o wykresie wtryskiwacz, moze zle Ci spial rozrzad i kat wtrysku Ci swiruje

A odtworzyles filmik na YT?

Ogolnie inny mechanik mowil ze nie da sie super idealnie ustawic, ale pewnie jest niepoprawnie, wiec trzeba poswiecic 2,3godziny i zrobic to razem z komputerem i bedzie dobrze.

nie ogladalem ale poza tym ze slychac przerywanie to i tak niewiele mozna z tego wywnioskowac

jedyne co mozna skopac przy tej robocie to ustawienie rozrządu / kata wtrysku + ewentualnie nieodpowietrzyl sie uklad paliwowy po wymianie filtra paliwa ( o ile byl robiony)

pytanie apropo rozrzadu, robiony byl na blokadach czy na marker ?

Podobnie kuleje silnik jak podda się wtrysk sterujący, ale to musiałby być duży zbieg okoliczności w tym wypadku, ale nie mniej warto to sprawdzić.

markim321 pisze:Podobnie kuleje silnik jak podda się wtrysk sterujący, ale to musiałby być duży zbieg okoliczności w tym wypadku, ale nie mniej warto to sprawdzić.

No własnie kumpel mechanik który zakładał a potem podłączył po swoj komputer mowil ze wlasnie podający wtrysk świruje.

Co to moze oznaczac? Na nowo rozrzad i ustawić dokladnie + dawke wtrysku czy uszkodzil jakos wtrysk po rozrządzie?

zeby uszkodzic wtrysk sterujacy przy wymianie rozrzadu musialby byc niezlym specem

Pierwsze co to sprawdz czy rozrzad jest ustawiony na znakach bo moze zle spial rozrzad a Ty wtrysku sie czepiasz, jak rozrzad ok to wtedy sprawdzac wtryski, ale bylby to naprawde zbieg okolicznosci zeby przy wymianie rozrzadu poszedl wtrysk

PROBLEM rozwiązany, temat do zamknięcia

Po zalozeniu rozrządu na blokadach trzeba było poprawić dawkę wtrysku na zapłonie i jest git. Dziekuje za odpowiedzi, na prawdę dzieki!!!

pepepe pisze:Po zalozeniu rozrządu na blokadach trzeba było poprawić dawkę wtrysku na zapłonie i jest git

co to znaczy ? ten twój majster niezłe nowe teksty wymyśla na poczekaniu .
i bardzo dziwne ,że od razu po założeniu rozrzadu nie był vagowany .to stała norma zawsze trzeba podpiac pod vaga jak sie coś wymienia do ewentualnej korekcji lub sprawdzenia czy wszystko gra . zazwyczaj mechanicy wymieniają na pałe ,tzn aby wymieniają u musi być ok a w zime zonk ,że kąt wtrysku ma sie na 10 i jezdzi jak by mu z 20 koni zdechło .

VW_seller pisze:

pepepe pisze:Po zalozeniu rozrządu na blokadach trzeba było poprawić dawkę wtrysku na zapłonie i jest git

co to znaczy ? ten twój majster niezłe nowe teksty wymyśla na poczekaniu .
i bardzo dziwne ,że od razu po założeniu rozrzadu nie był vagowany .to stała norma zawsze trzeba podpiac pod vaga jak sie coś wymienia do ewentualnej korekcji lub sprawdzenia czy wszystko gra . zazwyczaj mechanicy wymieniają na pałe ,tzn aby wymieniają u musi być ok a w zime zonk ,że kąt wtrysku ma sie na 10 i jezdzi jak by mu z 20 koni zdechło .

Sąsiad, sprzedawca auta, który ma tylko zwykłego laptopka z programem zakladal mi rozrząd i zauwazylem problem z obrotami. Po kilku dniach podlaczyl swojego lapka i świrował mu tam wtrysk więc mowil bym udał się na korektę dawki wtrysku.
1. Podjechalem na wymianę zimowych opon do zakladu i zapytałem przy okazji o moj problem (bo rowniez mieli mozliwosc diagnostyki), powiedzial ze trzeba zalozyc na nowo i podpiąć pod komputer by ustawić wtrysk. <- próba zaróbku
2. Po kilku dniach byłem przejazdem w Diesel Serwis i tam równiez mi powiedział, że pewnie po zalozeniu rozrządu trzeba na zapłonie tylko przestawić wtryski poprzez komputer, bez ponownego ustawiania rozrządu... <- szczery, otwarty na pomoc szef serwisu
3. Z tą diagnozą pojechałem do umówionego mechanika który zrobil tak jak mówili i jest OK*. Przynajmniej nie zostawial auto na caly z piątku do soboty

Zakręcone ale wyszło ok.
Dziwne ze ten ktory zakladal rozrząd mial laptopa i program za niby 500zl ale mowil ze to nie ustawia dawki wtrysku. (może miał ale az tak daleko sie nie znal?)
Teraz mam prosbę, czy jest jakas wartość którą trzeba ustawić w moim 110km Sport na wtryskach by było jak znawcy z forum (nie ufam mechanikom)?

pepepe pisze:czy jest jakas wartość którą trzeba ustawić w moim 110km Sport

A CO to za auto ten sport ? czy to tylko taki żart ?

pepepe pisze:Dziwne ze ten ktory zakladal rozrząd mial laptopa i program za niby 500zl

program mozna miec za darmo chociażby free VW tool i kabel za 20zl i tyle wystarczy jesli sie ktoś zna , znam takich co maja programy po 15 tysi i nic nie wiedza

VW_seller pisze:A CO to za auto ten sport ? czy to tylko taki żart ?

Program mozna miec za darmo chociażby free VW tool i kabel za 20zl i tyle wystarczy jesli sie ktoś zna , znam takich co maja programy po 15 tysi i nic nie wiedza

W takim razie ten sąsiad ma i laptopa i program tylko sie nie zna Miał VW tool bo widzę po zdjęciach google.

Zauważyłem jednak, ze nadal jest brak mocy, gorzej odpalał i zwiększył spalanie...Dzis pojechalem na godzinę do Diesel Serwis 25km od domu i okazało się, że dawki były ustawione na ok 8, a powinno byc ok 3...
Popukali młotkiem pompę wtryskową w prawo i w lewo, aż pod ustawionym komputerem pokazał od 2.50 do 4.30 (średnia 3.50) i przybyło mocy, spadło spalanie i jest OK. Dziwiły jednak ich skoki wtrysku; powinno być ok 0.5 a nie prawie 2.00....

Pytanie o dawki wtrysków już nieaktualne. Auto zrobione.

do dawka na pompie ale to nie istotne . na 8mg może być tylko będzie muł .na 3mg jest oka ,a jak ma sie kąt wtrysku ? ustawiali ci to ?

pepepe pisze: Dziwiły jednak ich skoki wtrysku; powinno być ok 0.5 a nie prawie 2.00....

o to wtryski być może już swoje widziały ,ale sprawdzić je dokładniej to jedynie na maszynie