Forum.VWGolf.pl

Czy po zużyciu paliwa do zera (silnik gaśnie podczas jazdy) po zatankowaniu silnik odpali bez problemów?
Dodam, że po wymianie filtra paliwa na nowy i przekręceniu kluczyka (tylko do zaświecenia kontrolek) słychać było brzęczenie pompy.
3 krotne przekręcenie kluczyka i podpompował paliwa do filtra i odpalił od razu.

Po zużyciu paliwa silnik zgaśnie na bank - co do tego to nie mam żadnej - płonnej nadziei i Ty chyba też.
Co do drugiej próby to się chwalisz czy żalisz ?

Do wszystkich mam pytanie czy po zatankowaniu odpali bez problemu.
Sporo się słyszy o zapowietrzeniu i problemach z rozruchem.

Teraz pytanie @Sztomel
Przeczytałeś moje pytanie?

Pytanie - bonus @ Sztomel: Zrozumiałeś pytanie z #1?

Do wszystkich mam pytanie czy po zatankowaniu odpali bez problemu.

A dlaczego ma nie odpalić? Długość kręcenia/odpowietrzania zależna jest od ilości powietrza jaka dostała się do układu.

Nie odpali.

Sztomel pisze:Nie odpali.

Możesz rozwinąć myśl?
Dlaczego nie odpali?
Co zrobić, żeby odpalił?

Barton_ pisze:Dlaczego nie odpali?

Nie odpali,ponieważ paliwo zostało wypompowane prawie do zera.Z filtra również.
Żeby uzupełnić te braki paliwa,trzeba przekręcić kluczyk 12-15 razy,ponieważ jednorazowe przekręcenie powoduje podanie +/- 50ml. ON.
Zalewasz filtr z lejka/strzykawy lub robisz j/w.
Później i tak trzeba będzie przez parę sekund pomęczyć rozrusznik,żeby silnik zaskoczył.

No widzisz a kolega 3 razy przekrecil zaplon i odpalil od strzala
Barton_, Twoje pytanie jest co najmniej dziwne. Najpierw pytasz

Barton_ pisze:Czy po zużyciu paliwa do zera (silnik gaśnie podczas jazdy) po zatankowaniu silnik odpali bez problemów?

W tym samym poscie piszesz

Barton_ pisze:3 krotne przekręcenie kluczyka i podpompował paliwa do filtra i odpalił od razu.

Skoro niby Ci odpalil od razu to na swoje pyt masz odp

@deskjet. Przy wymianie filtra cały układ zasilania w paliwo jest pełny paliwa. Pusto jest tylko w filtrze.
Silnik odpaliłby na chwilę i bez włożenia filtra i podawania paliwa ze zbiornika. Pracowałby na paliwie jakie jest jeszcze między filtrem a silnikiem.

@Michał_1977. Po dopompowaniu przez pompę i chwili kręcenia odpali bez problemu? Pamiętam ból z jakim wiązało się odpalenie oplowskiego 1,7D po zużyciu ropy do zera. Najpierw aku prawie do zera i dopiero niezawodna "trzydziestka" dała radę.

Barton_ pisze: Po dopompowaniu przez pompę i chwili kręcenia odpali bez problemu?

Czy ja wyżej wyraziłem się mało zrozumiale?
Nie chce mi się już tłumaczyć,bo domyślam się,że pewnie napisałbym to samo co wcześniej.