Forum.VWGolf.pl

Witam
Mój Golf 4 ma ustawione obroty biegu jałowego na 950 obr/min. Czy to czasem nie za dużo??
Jaką wartość powinien mieć ustawioną i gdzie sie to ustawia??

zygimar pisze:Witam
Mój Golf 4 ma ustawione obroty biegu jałowego na 950 obr/min. Czy to czasem nie za dużo??
Jaką wartość powinien mieć ustawioną i gdzie sie to ustawia??

Witam.
Z danych wynika 875-950, że mieści się w normie. Po włączeniu klimatyzacji sterownik nieco podnosi obroty. Pomiar był przy włączonej?

[ Dodano: 09 Sie 2006 11:40 ]
A tak w ogóle dawka dla obrotów biegu jałowego w TDi zależy od sterownika i nie wiem czy da się tak mechanicznie regulować jak np w 1.9 TD AAZ.

Co to jest za programik??
Mozesz go udostepnic??

@@@

A ile to zajmuje pamięci?? Może na poczte byś wysłał.

po rozruchu silnika wartość wynosi około 900-950 rpm a później już normalnie 800-850 rpm.

pzdr

Johny1984 pisze:po rozruchu silnika wartość wynosi około 900-950 rpm a później już normalnie 800-850 rpm.

pzdr

u mnie jest dokladnie tak samo

DJ Tomekk pisze:u mnie jest dokladnie tak samo

to chyba w każdym sprawnym aucie to norma, ale znając życie mało jest takich... u mnie jest oki, ale co innego nawala

pzdr

Johny1984 pisze:po rozruchu silnika wartość wynosi około 900-950 rpm a później już normalnie 800-850 rpm.

Czyli jak mam 950 rpm jak silnik jest juz cieply to jest zle? Wlasciwie to po odpaleniu mam nawet wiecej niz 950 rpm a pozniej caly czas 950 i nic a nic nie mniej i nic a nic nie wiecej i zawsze tyle samo. Czy wlasciciele ASV moga podac swoje wartosci "wolnych" obrotow?

ja mam w borze silnik asz 950 cały czas i ktoś kiedyś na forum pisał ze tak ma być

Poszukam jeszcze, bo np w Touranie 105PS widzialem kolo 900, u kumpla w Stilo JTD kolo 850 wiec 950 troche mnie martwi.

U mnie w ALH obroty cały czas na ciepłym stoją równo 903( sprawdzone na Vagu) a u mojej dziewczyny AXR z tego co widac na obrotomierzu to stoją na 950..

tu macie link do wartości wolnych obrotów w silnikach VP oraz PD (na dole strony), po wybraniu rodzaju silnika w tabelce spójrzcie na wartość opisaną jako Motordrehzahl in U/min.
Jednak 950 dla obydwu rodzai silników (VP i PD) to ciut ponad normę przy skrzyni manualnej :
http://www.dieselschrauber.de/Solldaten_Main.html

Sztomel, a co by było gdyby czyjnik temp cieczy chłodzącej był walnięty - nie mialby deko podwyższonych obrotów?