Forum.VWGolf.pl

Witam.Pacjent Seat Leon 1.9 tdi 110 asv.Od jakiegoś czasu zaczęło wywalać płyn ze zbiornika.Trzy korki,termostat wymienione i nadal to samo.Został zrobiony test na CO2,ja tego nie widziałem bo szwagier był z niebieskiego zmienił się na zielony,co wy o tym sądzicie,wszystko się dzieje po przejechaniu węże twarde ,na postoju silnik pracuje węże nornalne...

Raczej uczeleczka pod głowicą ....

tez tak sądzę,na postoju węże miękkie,termostat się otworzy i nic dopiero przy gazowaniu ciśnienie na wężach rosnie i robią się twarde...

ja też u siebie robiłem test na co2, z niebieskiego zmienił się na zielony - padnięta uszczelka pod głowicą(ew. sama głowica, ale to wyjdzie po rozebraniu i sprawdzeniu). Po wymianie, test na co2 nie zmienił koloru.

Masz może jakieś pęcherzyki powietrza pokazujące się w okolicy powrotu w zbiorniczku??

na to nie zwróciłem uwagi a z tego co kojarzę to są, jutro rwe czapkę zobaczę...

Jak się okazało ,wywalona uszczelka na trzecim garze,planowanie ,nowa uszczelka i składam jedynie co mnie interesuje to ile mogą wystawać zawory ponad płaszczyznę głowicy,aktualnie wystaje 0.75,zagłębienie w tloku pod zawór miedzy płaszczyzną bloku wynosi 0.3,nowa uszczelka ma 1.3 jak to sie ma do zaworów,czy nie trzeba szlifować talerzyków zaworów by je obniżyć?

0.75? dobrze zmierzyłeś?
U mnie jak zdjąłem czapke to na grubo ponad mm wystawało.
założyłem uszczelkę grubą na 1,61mm.
Do teraz jeżdżę i jest szyk.
Moim zdaniem u Ciebie powinieneś założyć trochę cieńszą UPG

taka była założona i taką kupiłem..sprawdzałem czujnikiem zegarowym do sprawdzania tulei ile wystają ponad blok...

Panowie pilne potrzebuje odpowiedzi na jedno pytanie dotyczące śrub głowicy.Odkręcałem i nie zwróciłem uwagi bo śruby są bez podkładek,głowica nigdy nie była zdejmowania była oryginalna uszczelka.Już nieraz wymieniałem uszczelkę i wiem że zawsze były podkładki a i dodatkowo nigdy nie zmieniałem śrub na nowe i tym razem też tak zrobiłem .Co o tym sądzicie?...