Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam problem z moją 4. Otóż przy 140km/h odleciał mi napinacz. Poluzował sie cały pasek i o dziwo nie pękł. Auto straciło moc, nie reagował już na gaz, schodził z obrotów jak na biegu. Wrzuciłem na luz i zdechł. Po ustawieniu wszystko na swoje miejsca, nie blokuje, prawdopodobnie nic nie pękło, auto pali tylko na plaka. Bez niego nie może zakrzesać. Na pompie był ustawiany kilkanaście razy i nic. Czy pompe mógł piorun szczelić? Czy kąt wtrysku? Pod zwyklym wagiem wykrylo mi czujnik G71 i G72. Nic więcej. Co radzicie? Pozdro

pucoas pisze: Czy kąt wtrysku?

Pierwsze co powinieneś sprawdzić .

poluzuj przewód na pierwszym,kręć wałem do momentu tak by pierwszy tłok stanął w górnym martwym,a właściwie przed samym wykorbieniem,powinna pokazać sie ropa,możesz dać też stałego plusa na zawór n109 ,i spróbować odpalić...

Co znaczy "Po ustawieniu wszystkiego na swoje miejsca ". Ustawiałeś na przyrządy ? Wydaje mi się że masz o 180° przestawioną pompę wtryskową.
bioly05011 - tak jak ty piszesz dzieje się co 2 obrót wału. To nie jest 2- sówowy diesel.

nie ma możliwości tak ustawić pompy,chyba użył blokady...

Chyba, że pompa przekręciła się o te 180 stopni. Blokada tylko na pompie, rozrząd na znaki był ustawiany, poza tym 18k temu wymieniany. Ciśnienia nie sprawdzaliśmy, bo nie ma czym ,ale kompresja jest, bo ciężko obrócić wałem. Na plaku jak odpalił, to nie było nic słychać, więc myślę, że jest ok.

daj plusa z aku na n109 i zobacz,ale koło pompy blokowaleś to nie może być przekręcone...zrób fotke koła pompy jak blokowałeś...

pucoas, jak kręcisz rozrusznikiem,pokazuje się dym z wydechu? Jak się pokazuje,to nic tylko rozebrać rozrząd jeszcze raz i ustawić na blokadach,koło na starych znakach i ma palić.

Auto pali ale bardzo ciężko jak jest zimny. Na zimnym kąt wtrysku wynosi 40 a na ciepłym 75, czy to możliwe? Po korekcji te wartości nie będą tak skakać?

Panowie. Mam problem kolejny. Otóż na vagu w bloku 00 i trybie Basic setting kąt wtrysku wynosi 000, trzecie pole w tej grupie również wynosi 000 a po dodaniu gazu wartość się zwiększa. Czemu nie pokazuje kąta? W tym trybie auto ciężej chodzi i kopci.. I w ogóle żeby po nocy odpalił potrzebuje 10 minut.

nie pokazuje kąta wtrysku bo źle zapewne jest ustawiony, o czym świadczy ciężkie odpalanie.. a 3 rubryka odpowiada za położenie pedału gazu, więc nic dziwnego, że wartość wzrasta kiedy wciskasz gaz

Jeśli w drugiej kolumnie grupy 000 pokazuje się 000 w trybie Basic Settings to znaczy tylko tyle, że nie został ustawiony kąt wtrysku na pompie wtryskowej. Wartość 000 wskazuje na maksymalnie opóźniony kąt wtrysku i raczej niemożliwy rozruch zimnego tego silnika. Trzeba w takim przypadku ruszyć kołem pompy wtryskowej w przeciwną stronę na tzw. "fasolkach" niż obecnie. Ale z umiarem a nie do końca zakresu ruchu tych "fasolek". Jak już silnik odpali to trzeba poczekać aż w kolumnie 7 (licząc od lewej osiągnie się wartość 67 jednostek i wtedy ustawiać kąt wyprzedzenia wtrysku gdyż wtedy silnik osiąga dopiero wartość temperatury roboczej w okolicach 90*C).

Udało mi się kąt ogarnąć, teraz jest 52-54. Druga sprawa to to , ze zaczal kopcic... I nie ma chyba tyle mocy co powinien miec

grupa 001 ,jaka dawka?

Skacze z 3.6 na 3.8