Forum.VWGolf.pl

Witam, posiadam MK3 1.9 TD AAZ. Silniczek lekko pomodzony, zwiększona dawka paliwa, pin w pompie wtryskowej i wykręcone turbo. I tu moje pytanko, gdy silnik jest chłodnawy turbo dmucha 1.4 bara lecz im dłużej jeżdżę ciśnienie jest o wiele mniejsze. Po około godzinki jazdy po mieście dmucha już 0,4 - 0,5 bara max. Czy duży intercooler w zderzaku rozwiąże sprawę ? Planuję zakupić coś takiego http://allegro.pl/intercooler-450x180x6 ... 05011.html Co o tym sądzicie ? Pozdrawiam

o.4/5 bara ?
masz ewidentnie coś nie tak
po godzinie jazdy kopci na czarno ? traci na mocy ? nie gwizda Ci coś w dolocie ?
intercooler tu nic nie da , co najwyzej w gorące dni i to przy wyzszych prędkościach bo po mieście tego nie odczujesz

Ogólnie kopci na czarno tylko przy deptaniu tak do 2 tys. obrotów, przy wyższych obrotach już nic nie kopci ale to przez zwiększoną dawkę. W chłodniejsze dni turbinka dmucha troszkę więcej i ogólnie czuć że autko lepiej się odpycha Co do gwizdania to delikatnie słychać turbinkę cały czas, przy zmianie biegów słychać też cichutko ,, pssss '' ( nie posiadam blow off`a )

z tym spadkiem doładowania to cos jest nietak i to nie wina temperatury pod maską
spróbuj skręcic sobie ogranicznik obciążeniowy na pompie i podkręć troche dawke paliwa tak o 10 procent obrotu śruby

M98DNM, nie moge już zwiększać dawki paliwa bo będę miał za wysokie obroty a wszystkie możliwe regulacje do obniżenia obrotów się skończyły

no okej, ja mam obroty okolo 940 / min , turbo mi ładuje 1.6 peak a potem spada o jakies o.2 o.3 bara (przy szybkim wciśnięciu gazu) , turbo jest napędzane spalinami , a spaliny są jak jest paliwo

Teraz mam 1000 / min. Czy jest jeszcze jakaś metoda na zwiększenie dawki nie podnosząc obrotów ? Oczywiście o ile to by rozwiązało mój problem z ciśnieniem w turbo

Nikt nie wie ? Nikt nie pomoże ? Dlaczego tak turbinka gubi cisnienie

Mogę wysnuć taką teorię ale proszę nie brać tego zbytnio na poważnie...

Może jest taka sytuacja że gdy motor się nagrzeje sprawność silnika sie poprawia i pin w LDA tak wchodzi że blokuje dawke przez co spada boost bo nie ma paliwa. Wkońcu boost pin nie jest elementem tuningowym tylko ogranicznikiem i może w tym przypadku źle działa.

Ogranicznikiem ? Boost pin zwieksza dawke wraz ze wzrostem doladowania, ewentualnie moze byc tak ze go nie docierales i sie blokuje w gornym polozeniu i nie zwieksza dawki, wyciag go i przeszlifuj dolna czesc papierem sciernym o gradacji gdzies 800 w gore do 2000 i przy montazu nawilz go ropą, mozesz tez sprawdzic czy wezyk od lda nie jest gdzies zagiety lub pekniety

MateuszCBR, IC nie zaszkodzi zamontować,nawet wskazane,ale to nie poprawi wskazań dmuchawki. Ewidentnie coś jest w niej skopane.
Napisz mi tu jaką masz tą suszarkę-producent i model,oraz sprawdź jak zachowuje się jej wirnik-luz poprzeczny i osiowy

Michał_1977, turbinka to garrett k14, sprawdzałem luzy to minimalne da się wyczuć ale myślę że tragedii nie ma.