Forum.VWGolf.pl

Witam

Mam pytanie dla bardziej doświadczonych.
Wymieniałem ostatnio rozrządu w Golfie z silnikiem 1.9 BLS. Rozrząd wymieniałem za pomocą blokad. Sprawdziłem przed rozbiórką rozrządu kąt synchronizacji i wynosił -3.4. Jak się okazało, poprzedniej wymiany ktoś dokonał za pomocą malowanych znaków.
Po wymianie rozrządu za pomocą przyrządów kąt synchronizacji wynosi -3.9. Mam w związku z tym pytanie.
1. Czy możliwe, że wadliwie były wykonane blokady i spowodowały takie przesunięcie rozrządu?
2. Czy korygować ten kąt synchronizacji ręcznie czy pozostawić taki jaki jest?
pozdrawiam
Damian

blokady są ok,pasek się wyciąga,kąt synchronizacji ma wynosić 0,oczywiście że musisz ustawić ręcznie,poluzuj koło zmniejsz i sprawdź do skutku...ma być 0

rozumie, że należało by ustawić rozrząd w taki sposób: zablokować wałek rozrządu następnie popuścić napinacz, poluzować śruby na kole wałka rozrządu i kręcić wałem korbowym w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara?

nie ,luzujesz śruby i kręcisz za wałek delikatnie zgodnie ze wskazówkami zegara ponieważ u Ciebie jest minus czyli musisz przyspieszyć,rozrządu nie ruszasz tym bardziej napinacza,rozrząd jak ustawiłeś na blokady,napinasz pasek,napinacz na znaki,bierzesz vaga,palisz auto patrzysz ile pokazuje,a u Ciebie pokazuje -3,4 wtedy luzujesz te śruby na wałku ,delikatnie w prawo 0,2mm,skręcasz i znowu patrzysz vagiem do skutku ma być 0