poszarpane łopatki wirnika

mimax · Post autor: **mimax** » sob kwie 11, 2015 21:05

witam jakies pól roku temu wymieniłem turbine poprzednia miała poszarpane łopadki i duzy luz na łozyskach, "nowa" stan bardzo dobry prawie idealny , dzis zajzalem moim oczom ukazały sie znów poszarpane łopatki wirnika zimna strona, moje pytanie co moze byc przyczyną ?
samochód vw golf III 1.9 tdi 1z 94

wesol · Post autor: **wesol** » sob kwie 11, 2015 21:15

ciala obce w dolocie. czy wybebeszyles IC i go wyczysciles lub nawet lepiej- poprostu go wymien. Rury oczewiscie tez

mimax · Post autor: **mimax** » ndz kwie 12, 2015 00:33

mozliwe jesli mam w dolnej czesci puszki filrta powietrza dziure to tamtedy zoze sie dostawac np drobinki piasku mimo tego ze jest filtr powierza?

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » ndz kwie 12, 2015 02:35

nie ,musiałby być filtr dziurawy...

wesol · Post autor: **wesol** » ndz kwie 12, 2015 08:30

piasek i tka by nie pocharatal tak lopatek. raczje w malych ilosciach to troszk eostuka te lopatki ale zeby wyrwy porobic ( tak mysle ze z opisu tak masz na wtym wirniku) to musi byc jakies nieco wieksze cialo obce. Zapodaj jakies fotki.

stefano189 · Post autor: **stefano189** » pn kwie 13, 2015 14:30

wesol pisze:czy wybebeszyles IC i go wyczysciles lub nawet lepiej

nie żebym się wymądrzał, ale co ma piernik do wiatraka ??

Co ma wspólnego intercooler z łopatkami wirnika po stronie zimnej ? Chyba najpierw jest turbawka póżniej intercooler ?

Nawet jakby miał gwoździłe, piasek i widelce w intercoolerze, to zniszczy gładź cylindrów, zawory, wirnik po stronie gorącej, a wirnik po stronie zimnej bedzie igiełka

.

Żeby mnie ktoś źle nie zrozumiał, czysty intercooler to bardzo istotna sprawa, ale w tym konkretnym przypadku, on nie jest winowajcą.

mimax pisze:poszarpane łopatki wirnika zimna strona, moje pytanie co moze byc przyczyną ?

Nieszczelność na drodze : filtr powietrza -> przepływka -> harmonijka -> turbo. Częsty przypadek, że podczas wymiany filtra powietrza, ktoś nie założy dobrze pokrywy górnej, z uwagi na to że dwie " prowadnice " znajdują się głęboko w błotniku. W efekcie auto ciągnie " lewe " powietrza, z pominięciem filtra, co powoduje że piasek i inne syfy wpadają na rozpędzony wirnik i niszczą go. Ot cała zagadka rozwiązana.

wesol pisze:Rury oczewiscie tez

racja. kanalizacja intercoolera w mk3 jest prosta i jest w miarę łatwy dostęp. Można wszystko w 3h rozebrać wymyć, wysuszyć i poskładać do kupy. Zawsze lepiej mieć czyściej niż brudniej.

wesol · Post autor: **wesol** » pn kwie 13, 2015 17:42

Fakt z rozpedu pomylilem ze kiedys mialem ale poszarpalo wirnik po czesci goracej. Dodatkowo nawet na tloku i glowicy byly odciski jakichs drobinek.

mimax · Post autor: **mimax** » czw kwie 16, 2015 18:21

ok Panowie czyli jakkas nieszczwelnosc filtr powietrza -> przepływka -> harmonijka -> turbo posprawdzam i napisze jak cos znajde, ps. tez na poczatku pomyslalem ze to iC ale to nie ta droga

a strona gorąca ok pozdrawiam

Kto jest online