Forum.VWGolf.pl

Witam,

Jestem nowym użytkownikiem, lecz wskazówki na tym forum zdążyły już pomóc kilka razy np przy problemach z nastawnikiem który był czyszczony jakies 2 000 km temu.
Niestety teraz nie znalazłem tematu podobnego do mnie.

Golf 1.9 SDI AQM 2001r. kupiony 2 miesiące temu, po zakupie zmieniony rozrząd, olej, filtr powietrza, paliwa, czujnik temperatury, czyszczony nastawnik, pompa, i ustawiany od nowa kąt wtrysku dawka itd. Teraz 7000km zrobiłem i przez ten czas ubyło może z 5 mm na bagnecie. Stan jest. Olej sprawdzany regularnie.

Dzisiaj po przyjeździe na stacje paliw wyłączyłem silnik, zatankowałem pod korek, poszedłem zapłacić, wsiadłem, odpaliłem no i .... sam wszedł na 2000 obr w lusterkach biały dym i od razu spadł spokojnie na 950 i zaczął pracować normalnie. Byłem u mechaniora który rozbierał pompę i nastawnik i mówił że w SDI to on nie wie co to może być i żeby się narazie nie przejmować.

Czy rzeczywiście to jakiś odosobniony przypadek i po prostu nie przejmować się czy coś można wydedukować i sprawdzić?
Czy to przypadek że stało się to na stacji po nalaniu pod korek?
Zaznaczam że pytanie raczej czysto teoretyczne bo chyba raczej ciężko będzię to jakoś ponownie wywołać czy też sprawdzić ( mam nadzieję)

Jedną z przyczyn może być padnięty czujnik temperatury

Czujnik temp rzeczywiście pokazywał cuda jak auto kupiłem, dlatego też został zmieniony jakieś 3 tyg temu czyli 2000km temu. Błędy zostały skasowane a czujnik oczywiście kupiony oryginalny.

Wygląda jakby rozbieganie silnika tylko ja nie mam turbo...

Biały dym to tak jakby dostał bardzo dużo oleju... może z dolotu ? sam nie wiem a mechanicy o takim czymś nie słyszeli w SDI:)

Damian1987749, olej nie dymi na biało

btard, Olej spalany w dużej ilości dymi na biało zobacz na youtube jak silniki zasysają olej z turbo to dymią na biało

Damian1987749, a z odmy nie wali olejem za dużo ? ewentualnie sprawdź jeszcze raz czujnik temperatury może (bo i tak się zdarzało) nowy po 3 tyg odmówił współpracy i znowu szwankuje

Witam. Odkręć elektrozawór z pompy (tam gdzie przykręcony jest kabelek) i wymyj go w benzynie a problem powinien zniknąć. Rozumiem że zdarzyło się to na rozgrzanym silniku? Ja zmagałem się z tą usterką. Objawy identyczne, z tym że dymek za autem był czarny, a na Vagu pokazywał błąd: uszkodzony elektrozawór paliwa w pompie. Po czyszczeniu problem nie występuje.

maks149 pisze:btard, Olej spalany w dużej ilości dymi na biało zobacz na youtube jak silniki zasysają olej z turbo to dymią na biało

No tak, w końcu rozbiegany silnik to to samo co sekundowy wzrost na 2000 obrotów

Dziękuje wszystkim za pomoc i wskazówki,

Stało się to na rozgrzanym siniku na stacji benzynowej. Wyglądało jakby dostał dawkę jak na -10 C w zimie:)

wydaję mi się że to nic takiego ale dobrze że ktoś spotkał się z czymś takim. Sprawdze po świętach czujnik i elektrozawór.
Raczej ciężko będzie sprawdzić czy problem znikł... stało się to jeden raz przez 7000km i zobaczymy czy się nie powtórzy.

Robię jakieś 3500km miesięcznie do pracy więc zależy mi na niezawodności, dlatego też kupiłem SDI