Forum.VWGolf.pl

kiedys jak mialem Vectre polecali brymke, ale chyba to nie jest najlepszy srodek.

Znalazłem coś takiego:

CRC MAF Cleaner

ale chyba niedostepne w Polsce?

tutaj znowu polecaja coś podobnego, ale bardziej specjalizowane na łącza ekejtryczne:

Srodek drugi


Czym wy czyscie, czy sprawdzaliscie przed i po wartosci VAG'iem?

czy taki srodek bedzie rownie skuteczny?
ProCleaner

kup srodek do czyszczenia tarcz hamulcowych i po sprawie dostepny w wersji spray i w kazdym motoryzacyjnym

Czy ktos moze potwierdzic skutecznosc czyszczenia pomiarem z VAG'a?

czy ktos robił pomiar przed i po?

pozdrawiam

piapia pisze:Czy ktos moze potwierdzic skutecznosc czyszczenia pomiarem z VAG'a?

czy ktos robił pomiar przed i po?

to zalezy od tego w jakim stopniu masz zabrudzona przeplywke, ja wyczyscilem tak profilaktycznie i nic to nie dalo, czyscilem dlatego ze mam slabe wyniki na VAGu (ale to chyba juz sie konczy przeplywka) bo VAG pokazuje max 850

dlatego ze mam slabe wyniki na VAGu (ale to chyba juz sie konczy przeplywka) bo VAG pokazuje max 850

w jakim zakresie robiłeś pomiar dynamicznie ?

850 to wartość zadana.. porównaj wartości w 2 i 3 kolumnie ...

ja czyściłem i troche sie polepszyło w wyższych obrotach powyżej 3500 rpm...można też zobaczyć jakie różnice są po wymianie filtra powietrza..

cowboy pisze:

dlatego ze mam slabe wyniki na VAGu (ale to chyba juz sie konczy przeplywka) bo VAG pokazuje max 850

w jakim zakresie robiłeś pomiar dynamicznie ?

850 to wartość zadana.. porównaj wartości w 2 i 3 kolumnie ...

ja czyściłem i troche sie polepszyło w wyższych obrotach powyżej 3500 rpm...można też zobaczyć jakie różnice są po wymianie filtra powietrza..

obejzyj to, moze to cos Ci powie, ... w sumie autko wydaje mi sie ze jest bardzo mulowate i slabe szczegolnie na wyzszych obrotach, mam jeszcze inne logi i innych kanalow jakby co.
Z gory dziekuje

bizak - co do przepływki to wrzuć kanał 003

a jak chcesz mierzyć ciśnienie to lepeioj kanał 011

[ Dodano: Wto Sie 01, 2006 15:35 ]
a jest przeciez w kanale 10 wartości z przepływki wygląda to kiepsko

ja sie nie znam ale od 2900 rpm masz poniżej 800 mg więc w kanale 8 masz mało paliwa..

jednym słowem mało powietrza to mało paliwa a skoro mało paliwa to mało mocy

turbina działa OK.

[ Dodano: Wto Sie 01, 2006 15:39 ]
jeżeli 2 próba była po czyszczeniu przepływki to ją chyba bardziej zabrudziłes niż wyczyściłes

Chyba mit sam obaliłem

wlasnie jestem po testach.
Wyniki na zamieszczonym wykresie (pomiar na 4 biegu)


Wykres najwyzszy to przepływka 2tygodniowa, nowa, nieregenerowana BOSCH.

Wykresy ponizej to przepływka z 2003 z wersji 115KM (passat) - czy jest ona inna od wersji 110KM?

Jak widać po czyszczeniu wykresy się pokrywaja. Czyszczenie ProClean'em i kompiel w brymce. Po tym zabiegu wysuszone powietrzem pod cisnieniem.

piapia pisze:Chyba mit sam obaliłem

ale Twoja przepływka jest chyba OK.... do 4000 rpm pokazuje powyzej 850 mg więc nie ma tragedii

brawo za testy... dzięki temu wszyscy się powoli uczymy naszych klekotów !!

tylko ze z ta stara przepływka miałem 50Nm mniej w 2100obr ;-(

czy powodem jest to ze jest od passata 115KM ? symbol F 00C 2G2 027

pozdrawiam

cowboy pisze:ja sie nie znam ale od 2900 rpm masz poniżej 800 mg więc w kanale 8 masz mało paliwa..

no wlasnie tak jak piszesz tez sie nie znam ale rowniez wydaje mi sie ze slabizna, bede powoli musial sie szykowac na nowa przeplywke

dalem kanal 10 wlasnie dlatego ze jest tam przeplywka i trubo na 3 kanale jest to samo co w pozycji 1 kanalu 10, no i tak jak piszesz widac ze zmniejsza dawke powyzej tych 2900

cowboy pisze:jeżeli 2 próba była po czyszczeniu przepływki to ją chyba bardziej zabrudziłes niż wyczyściłes

nie, 2 proba byla w tym samym prwie czasie w odstepie moze 1 minuty od pierwszej proby, robilem to na krotkim odcinku drogi i 1 proba byla w jedna strone drogi a druga w druga

dzieki wielkie za czas poswiecony i zucenie okiem

a czy moge cos jeszcze sprawdzic (chodzi mi o parametry) zebym stwierdzil ze muli, bo ogolnie to przeplywka to jest kanal 8 i 10 a co jeszcze ??

z gory wielki dzieki i wielkie

bizak pisze:a czy moge cos jeszcze sprawdzic (chodzi mi o parametry) zebym stwierdzil ze muli, bo ogolnie to przeplywka to jest kanal 8 i 10 a co jeszcze ??

zrób sobie jeszcze korekcje dawek w kanale 13 na biegu jałowym...na ciepłym silniku

bedziesz miał ochylenie względem dla 3 wtrysków względem wtrysku sterujcącego... odchyłka nie powinna przekraczać +-2%...im mniej tym lepeij

u mnie raz wyszło 0,4, -0,1 i 0,07 a raz 0,45, - 0,12, 0,27 czyli nieźle

cowboy pisze:

bizak pisze:a czy moge cos jeszcze sprawdzic (chodzi mi o parametry) zebym stwierdzil ze muli, bo ogolnie to przeplywka to jest kanal 8 i 10 a co jeszcze ??

zrób sobie jeszcze korekcje dawek w kanale 13 na biegu jałowym...na ciepłym silniku

bedziesz miał ochylenie względem dla 3 wtrysków względem wtrysku sterujcącego... odchyłka nie powinna przekraczać +-2%...im mniej tym lepeij

u mnie raz wyszło 0,4, -0,1 i 0,07 a raz 0,45, - 0,12, 0,27 czyli nieźle

zgodnie z rada zalanczam 13 kanal, mysle ze tragicznie nie jest

jakby ktos nie wiedział jak to wyglada, cyknąłem pare fotek przy okazji..