Forum.VWGolf.pl

Witam.
Kupiłem ostatnio starego, poczciwego 1z. I przed wlożeniem go do samochodu postanowiłem sprawdzić jaką ma kompresje.
Wykręciłem wszystkie swiece i po koleji zakręcełem manometr na kolejne tłoki.
Wyniki wyszły nastepujące od strony rozrządu: 36,39,31,45
Jak wiadomo próba robiona na zimnym silniku bo nawet nie mam jeszcze podpiętej instalacji.
Tak dobre wyniki wyszły może dlatego że jako zródło prądu posłużył mi prostownik z rozruchem.
Ale Skąd się wzięło aż 45bar? Dodam że próba robiona 2 razy dla pewności.
I czemu jest aż tak wielka różnica pomiędzy najgorszym tłokiem a najlepszym?

kaczek77 pisze:36,39,31,45

Miernik którym był robiony pomiar,chyba nie był super dobry,bo 36,39 i 45 dla TDI to sporo więcej niż fabryka wypuściła

kaczek77 pisze:Tak dobre wyniki wyszły może dlatego że jako zródło prądu posłużył mi prostownik z rozruchem.

Nie sądzę.
Jest jeszcze jedno ewentualne rozwiązanie tej zagadki- puszczają uszczelniacze zaworowe,olej ścieka do cylindrów i uszczelnia pierścienie,czyli coś na zasadzie "próby olejowej" robionej w celu wykluczenia nieszczelności góry lub dołu silnika.

Miernik mam identyczny jak w linku: https://www.vidaxl.pl/p/210003/tester-s ... tAodJ2sAvw" onclick="window.open(this.href);return false;
Nowy, pierwszy raz używany. Wiadomo że zawsze jest jakiś tam błąd pomiarowy ale żeby aż takie ciśnienie na zimnym silniku?
Tym bardziej że sprawdzałem 2 razy. Nawet jeśli by olej spływał to i tak to Ciśnienie wyszło zbyt duże.
I teraz pytanie? czy wkładać silnik do budy?
Czy jest z nim coś nie tak?

Sprawdź ten manometr na sprężarce czy pokazuje dobrze bo coś mi się wydaje wadliwy. Na 8bar na sprężarce już będziesz dość dobrze widać czy trzyma punkt pomiarowy. Tak czy inaczej różnica między cylindrami dość duża, poza normę sporo.

9 Barów różnicy ?
Przy krzywej korbie to wychodziło mi raz 5 bar różnicy na jednym z cylindrów. Silnik kopcił jak parowóz... Polecam miernik YATO. Mam dośc długo i zero problemów... Te najtańsze potrafią być jednokrotnego użytku.