Forum.VWGolf.pl

Witam. Spotkał się ktoś z takim problemem. Vw t5 Axb odpala na dotyk,gaz do końca i wkreca sie max do 2200 RPM. Błędów brak. Przy 2200 obr pojawia się przerywanie tak jakby ucinalo dawkę. We wtorek będzie vcds to zrobie logi i może cos pokaże więcej.

a wciśnij sprzęgło i włącz bieg i wtedy sróbuj

Ma system właśnie po to żebyś go nie katował na biegu jałowym, jak silnik dostanie obciążenie czyli podczas jazdy bedzie normalnie się wkręcał.

21Golfista21 pisze:Ma system właśnie po to żebyś go nie katował na biegu jałowym, jak silnik dostanie obciążenie czyli podczas jazdy bedzie normalnie się wkręcał.

Podczas jazdy tez tak sie dzieje, trzeba zmieniac biegi przed 2200 rpm poniewaz nie da sie jechac. Znajomy jechał z Pl do De i to mu sie w drodze stało. Jak silnik schodzi z obrotów to tez przebiera na obrotach az wskazówka spadnie do biegu jałowego i juz chodzi równo.

To coś mi się popierdzieliło, źle zrozumiałem :/

filtr paliwa dawno zmieniany? Jest powietrze w przewodach? Trzeba było od razu napisać że w czasie jazdy też nie masz nigdzie wycieków ropy?

to byly chwilowe ogledziny. umowilem sie na wtorek na głebsze diagnozownie, sprawdzenie ustwienia rozrzadu ew przewodów paliwoowych , filtra itd. napisze co udało sie sprawdzic.

Sprawdz czy geometria w turbinie chodzi. Jezeli tak to jeszcze odepnij podcisnienie od gruchy i przejedz sie.

Takie objawy miałem na dieslu 2.0 dCi. Diagnostyka komp. wykryła uszkodzenie wtryskiwacza na jednym cylindrze.
Po przejechaniu dalszych ok. 500 km odezwały się panewki z odgłosami mocnego dudnienia w silniku.
Co dalej nie wiem, bo oddałem go do komisu, z którego kupiłem.

to był pompowtrysk na 3 cyl. i tryb awaryjny sie załączył. dzieki za rade!!!!