Forum.VWGolf.pl

Mam taki silnik 1.9 TDI 105 KM.
Sprawa wygląda tak, że przy dodawaniu gazu słysze taki świst, pochodzi to gdzies z okolicy turbo, może to chłodnica spalin?
Dodam, ze mam zasyfiony dolot jakims nagarem? Odłączenie odmy pomoże na to?
Ostatnio wskakuje mi błąd P0403 - coś z EGR. Chciałbym to wywalic z samochodu( wiem, że wiąze się to ze zmiana w ECU)

Da się wywalić również chłodnice spalin i egr? czy lepiej tego nie robić?


Auto to Seat Ibiza V 1.9 TDI 105KM(taki sam silnik w golfie V jest chyba dlatego tutaj pisze)

Podaj kompletny kod błędu.
Przed tym

Damis16 pisze:P0403

powinno jeszcze coś być

usterka P0403 - Zakłócenia przepływu spalin w układzie recyrkulacji EGR - nieciągły

tylko tyle jest

Takie cusik wyskoczyło?
16787 P0403 Exhaust Gas Recirc. Contr. Circ Malfunction

w programie diagnostycznym wyskoczyło mi tylko to co napisałem.

Przyczyną może być uszkodzony (zatkany) zawór EGR, przewód pomiędzy EGR a PCM, styki, zwarcie do masy.

Panowie łatwo będzie mi się dostać do tego zaworu?
Potrzebny będzie kanał?
Ile zejdzie mniej więcej z demontażem kolektora dolotowego?

Jest jakiś opis co i jak się dostac do tego?

Damis16 pisze:Panowie łatwo będzie mi się dostać do tego zaworu?
Potrzebny będzie kanał?

Zawór jest tam gdzie klapa gasząca,czyli to "ufo" przykręcone do kolektora ssącego.Zapewne zarósł sadzą z olejem i nie domknął się dziadyga,stąd ten świst.
Pewnie i na mocy stracił

z góry go nie widać własnie, od dołu tez pewnie bedzie cięzko to zdjąc...
no własnie, słabiej sie zbiera samochodzik

Damis16 pisze:z góry go nie widać własnie

To zdejmij osłonę z silnika

osłone silnika mam zdjętą
nie widze tego grzybka od egr, widze tylko gruszke od turbo.
Jutro na kanale sprawdze.

Mówicie, zeby go przeczyscic i powinno byc ok?

Damis16 pisze:nie widze tego grzybka od egr, widze tylko gruszke od turbo.

Bo jak EGR będzie sterowany elektrycznie to grzybka nie uświadczysz - najlepiej jak podasz kod silnika albo rocznik modelowy Twojej Ibizy - wtedy będzie wiadomo z jakim EGR mamy do czynienia.
Poza tym jeśli czujesz świst powietrza to sprawdź czy rurka, którą spaliny dostawać powinny się do zaworu EGR nie jest walnięta - jej nieszczelność zazwyczaj pojawia się w jej karbowanym miejscu i stamtąd będą dmuchać spaliny czyli powyżej chłodnicy spalin.

2009r - to rocznik modelowy mojego samochdu.

wszedłem pdo samochód ale kurde mało tam jest miejsca aby coś zobaczyc.
Na pewno lepiej cos zobaczyc od dołu niż od góry.

swist jest bardzo wyraźny i strasznie denerwujący.
Dodam, że jeżeli pojeżdzę bardziej ostro po drogach ekspresowych to świst tak jakby ucicha aż w końcu czasami znika. Po zgaszeniu silinika, który odstoi z 2 godziny świst znów jest bardzo głośny.

Silnik to BLS.