Forum.VWGolf.pl

Witam. Znajomy ma vento z silnikiem AAZ po tuningu przez niemieckiego oettingera(intercooler+zmienione nastawy m.in pompy) jeździ super już od kilku lat, niestety chyba czeka go wymiana uszczelki pod głowicą... orientuje się ktoś jakie są najlepsze?? Czy mozna dostać jakieś wzmocnione?? ma ktoś doświadczenia z uczelkami w tym silniku(wzmocnionym)?? Z góry dziękujemy za odp pozdrawiamy

vwlubek pisze:Witam. Znajomy ma vento z silnikiem AAZ po tuningu przez niemieckiego oettingera(intercooler+zmienione nastawy m.in pompy) jeździ super już od kilku lat, niestety chyba czeka go wymiana uszczelki pod głowicą... orientuje się ktoś jakie są najlepsze?? Czy mozna dostać jakieś wzmocnione?? ma ktoś doświadczenia z uczelkami w tym silniku(wzmocnionym)?? Z góry dziękujemy za odp pozdrawiamy

to wszystko zależy czy głowicę będzie robić czy robił chodzi mi o jej plantowanie
generalnie mam taki sam silnik i uszczelke wymienialem dwa razy, pierwszy raz
jaką polską podróbę i lipa puściła po niecałym 1000km (a chciałem zaoszczędzić )
później kupiłem niemiecką dwa razy droższą i przejechane ok. 7000 i jest OK
co do uszczelek i plantowania to na uszczelkach są wcięcia, kółka takie otworki na jednym z jej brzegów
to oznacza ile razy głowica była plantowana to tyle wcięć ma miec uszczelka (oznacza to też grubość uszczelki)
jak nie wiecie czy głowica nie była plantowana ale myślę że była to kupcie uszczelkę napewno z 2 wcięciami
czy inni to powyższe co opisałem z doborem uszczelki dla vwlubek popierają ?

vwlubek, wystrzegaj sie uszczelek GOETZE, ale sruby juz maja dobre bardzo polecam Victor-Reinz bardzo dobra firma. Przy winianie uszczelki nie zapomnijcie o wymienie szpilek, co jest zalecane przy kazdym odkreceniu głowicy. To jak ja dokrecice zgodnie momentami moze rowniez zawazyc na zywotnosci tej uszczelki.

RobertP pisze:ółka takie otworki na jednym z jej brzegów
to oznacza ile razy głowica była plantowana to tyle wcięć ma miec uszczelka (oznacza to też grubość uszczelki)

to sie nazywa karby... zabierz stara uszczelke do sklepu i w-g niej kupuj nowa, trafisz chociaz z gruboscia.

Witam.

Mam dla kolegi coś o uszczelce pod głowicę do 1.6 TD.

nie chce się umieścić w poście więc jest na PW

Pozdrawiam

coś mam problemy.

ale zdjęcia tego furacza to wrzucisz na forum ??

macientyvw pisze:to sie nazywa karby

hehe, dzieki za podpowiedz

uszczelka musi być taka sama jak poprzednia, bo karby zależą od wysunięcia tłoka. co do uszczelek to albo GOETZE ( ale oryginalna,bo bardzo lubią podrabiać a podróba wygląda jak dryginał ale jest szmela) albo ERLING. różne szkoły polecają właśnie te. nie kupuj tańszych wynalazków bo szkoda robić raz jeszcze. kup też nowe śruby GOETZE bo powinno sie wymieniać razem

proponuje GOETZE, GLASER i Victor-Reinz

Fabian LDZ pisze:GOETZE

ja kupilem ten szajs i po 5tys trzebabylo ja zmienic ponownie... Victor-Reinz ta firme polecam. I pamietaj o srubach!

Victor-Reinz i Glaser sa zdecydowanie lepsi, ale wielu moich klientów dobrze wypowiadalo sie na temat goetzea - ja nie wiem nie używalem, używam tylko Glasera i Victora Reinza

Jeżeli uszczelka pod głowica to najlepsza METALOWA, ja taką sobie zarzyczyłem + szpilki, co sie okazało że moja uszczelka pod głowice kosztowała 150zł nie wiem co to za firma ale jest metalowa i może jej tak szybko nie wydmucha niż tą papierzaną

Gdzie można kupić wzmocnioną uszczelkę pod głowice 1.9 Tdi afn gdzie turbina ma doładowanie 20/22 psi i tłokorozdzielacz z iveco 11

Stary aleś wygrzebał.
Kup taka jak pokazuje katalog tylko markowego producenta.Jak koledzy wyżej polecali

jbs-78 pisze:Stary aleś wygrzebał

Lepiej żeby wygrzebywał,niż nowy temat ma skrobać
Co do uszczelki,to dla AFN już jest przewidziana wzmocniona-metalowa,a co do producenta,to Elring,Victor Reinz lub Goetze