Forum.VWGolf.pl

Witam jestem posiadaczem mk4 AJM i mam pytanie do wszystkich znających sie na dislach..czy po wylaczeniu silnika jest normalne to ze slychać tak ok 2-3 sek. "syczenie"?pozdrawiam

Nie, nie jest normalne.

nie wiem czy uzyłem dobrego słowa "syczenie" bardziej "bzyczenie"pasowałoby...sory za takie slowa ale inaczej nie potrafie okreslić tego..a co moze byc przyczyna?

n75 zaworek na ścianie grodziowej sterujący pracą turbosprężarki.
tak wygląda - niech ktoś zagasi auto za ciebie, a Ty połóż na nim rękę, będzie czuć czy wibruje.

czy z tym "bzyczeniem" mozna jezdzic?

można

DZIĘKI WIELKIE za pomoc rozumiewm aby pozbyc sie tego dzwieku wystarczy wymienic w/w zaworek n75?

jaro31181 pisze: rozumiewm aby pozbyc sie tego dzwieku wystarczy wymienic w/w zaworek n75?

Lub o wyczyścić, czasami to pomaga. Tylko sprawdź na początek, czy to na 100% on.

tyle co wiem N75 odpowiedzialny jest za prace turbiny a co za tym idzie moc auta,nie zauwazyłem aby starcil swoją zywotność golf..A co może byc jeszcze przyczyna "brzeczenia"według Twojej wiedzy...

N75 może działać całkiem normalnie poza tym, że brzęczy po zgaszeniu silnika. Sprawdź n75 na początek, bo on najczęściej wydaje takie odgłosy.

ok nastepny tydz oddaje auto do mechanika amory tył wymienic , wiec przekaze mu sugestie na temat tego dzwieku aby to sprawdził....pozdrawiam

u mnie po zgaszeniu słychać klapę gaszącą jak się "otwiera"...

robert14-83 pisze:u mnie po zgaszeniu słychać klapę gaszącą jak się "otwiera"...

dokładnie - słychać wtedy charakterystyczne "cmoknięcie".
Jeśli w podanym przez jaro31181 przedziale czasu zaraz po zgaszeniu silnika słychać inny odgłos niż to "cmoknięcie" to pewnie buczy elektrozawór N239, który jest zamocowany z tyłu kolektora ssącego a to on steruje podawaniem podciśnienia na klapę gaszącą. Buczy on wtedy jeśli zasyfi się jego zewnętrzny mikrofiltr z gąbki, który jest włożony za plastikową pokrywką u dołu tego elektrozaworu.
Tu jest : http://images47.fotosik.pl/306/6f530fab5d3c3444med.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
a mikrofiltr jest pod tą szarą pokrywką u dołu : http://www.skoda-diely.sk/data/items/22 ... 8a1954.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Jeśli jednak silnik podczas wyłączenia zapłonu gaśnie łagodnie i nie telepnie nim to mimo bzyczenia N239 i tak działa sprawnie więc nie ma się tym co przejmować.


Edit :

Sztomel pisze:Autor postu otrzymał pochwałę

jaro31181, Ty nie rozdawaj tak tych pochwał tym co mają już jakąś ilość zgromadzonych punktów bo to nie na tym polega. Pochwała należy się tylko Temu/Tym, kto podał trafną diagnozę, która została sprawdzona i się potwierdziła bo jest wielu forumowiczów, którzy dopiero są początkującymi ale lepiej się znają na rzeczy niż stare zatwardziałe grzyby na tym i innych forach.
I taką samą prośbę mam do wszystkich co zakładają tematy i otrzymują tylko trafne diagnozy.
Punkty mają być miarodajne więc ... nie chcę nikomu zabierać tego co się mu słusznie należy.

Sztomel pisze:Pochwała należy się tylko Temu/Tym, kto podał trafną diagnozę, która została sprawdzona i się potwierdziła bo jest wielu forumowiczów, którzy dopiero są początkującymi ale lepiej się znają na rzeczy niż stare zatwardziałe grzyby na tym i innych forach.
I taką samą prośbę mam do wszystkich co zakładają tematy i otrzymują tylko trafne diagnozy.
Punkty mają być miarodajne więc ... nie chcę nikomu zabierać tego co się mu słusznie należy.

Sztomel W woli wyjaśnienia to jest Twoja prywatna opinia, do której nikt nie musi się stosować
Regulamin nie precyzuje tego kto i za co może uzyskać pochwałę, to jest decyzja samego użytkownika, zabronione jest jedynie nakłanianie do przyznawania punktów.