Tłuczenie przy gaszeniu jak sprzegło wciśnięte jest ok

MK2_DZA · Post autor: **MK2_DZA** » ndz lis 02, 2014 18:05

Witajcie. Pacjent to passat b5 1.9tdi 1997r AFN 110km przed chwilą zauważyłem że podczas gaszenia coś tam tłucze się pod maską, jak wcisne sprzegło jest ok. Z tego co wiem w tym silniku nie ma 2masy więc co to by mogło być? Jeśli się mylę prosze o poprawę:)

cross2900 · Post autor: **cross2900** » ndz lis 02, 2014 18:09

Jest dwumas i raczej pada z twojego opisu

MK2_DZA · Post autor: **MK2_DZA** » ndz lis 02, 2014 18:12

Ale jak patrze na części i podaje rok passata i wersję silnikową to nie mam 2 masy tylko normalne sprzegło. Docisk łożysko i tarcza więc??

marcin998 · Post autor: **marcin998** » ndz lis 02, 2014 18:43

Kolego jak masz AFN to masz też koło dwumasowe, tłuczenie przy gaszeniu bez sprzęgła to potwierdza.
Jak nie chcesz kosztów to gaś i odpalaj samochód z wciśniętym sprzęgłem.

MK2_DZA · Post autor: **MK2_DZA** » ndz lis 02, 2014 18:52

Ja pierniczę...;/ jak będę gasil i odpalał ze sprzęgłem to ile to wytrzyma?

Post autor: **palio** » ndz lis 02, 2014 18:55

To wywal dwumas i załóż jednomas. Będzie po problemie

Zawsze odpalam i gaszę auta ze wciśniętym sprzęgłem. Jakoś mi to nie przeszkadza. Koledzy wyżej mają rację.

MK2_DZA · Post autor: **MK2_DZA** » ndz lis 02, 2014 18:57

Jesli chcialbym zamienić to na zwykle kolo zamachowe to jakie koszta?

Post autor: **palio** » ndz lis 02, 2014 19:04

Koło ze śrubami z 1z (numery 273 C) + tarcza docisk i łożysko.

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » ndz lis 02, 2014 20:08

ja bym sprawdził klapkę gaszącą może nie domyka się lub wężyk słabo trzyma spróbuj ręcznie zamknąć klapkę i zobacz

munior · Post autor: **munior** » ndz lis 02, 2014 21:39

bioly05011 pisze:ja bym sprawdził klapkę gaszącą

To byś jej długo musiał szukać ,w tym silniku

bo nie występuje

a co do objawów ,to jak poprzednicy pisali ,ewidentnie dwumas

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » pn lis 03, 2014 08:24

w sumie masz rację w afnie nie ma klapki

jest elektro-zawór na pompie

MK2_DZA · Post autor: **MK2_DZA** » pn lis 03, 2014 17:58

Gdyby juz jednak przyszlo do wymiany to co polecacie? Zostac przy 2masie czy zamieniać na zwykle

Post autor: **palio** » pn lis 03, 2014 18:03

Ja bym zmienił. Choćby dlatego, że są mniejsze koszty ewentualnej naprawy.

ja4rqu · Post autor: **ja4rqu** » pn lis 03, 2014 22:59

jeżeli auto jest seryjne i takie ma pozostać, to zdecydowanie dwumasa. Jazda jest bardziej komfortowa, jeżeli ma być silnik modowany, to sztywne koło. Chociaż w zasadzie przy prawidłowej ekploatacji to i dwumasa wytrzyma 60-100kkm po modyfikacjach. Ale to już sam musisz zdecydować. Ja zmieniłem na sztywne koło, zrobiłem 60 tys km i przy mocy 155km i 356nm na 4-5 biegu czasem się śliźnie. Zmieniłem bo nie miałem $$ na dwumase. Teraz raczej pozostałbym przy DM.

Kto jest online