Forum.VWGolf.pl

Interfejs KKL kupiony w viaken-ie na USB

VAG-COM udało mi się znaleźć na e-mule wersję 4.09 ENG full

auto: mk3 AFN po chipe na 136/339

miejsce: dojazdówka do mostu siekierkowskiego, Warszawa

kierowca: ja

diagnosta (operator laptopa): moja dziewczyna

na biegu jałowyym




i pomiary na 4 biegu w zkresie od 1500 do 4000 obr









Prosze o komentarze..

wiem jedno IC do wyrzucenia, po chipe z uysum notowałem pona 50 st. C ale tu jest tragedia zreszta widac to po nim, jest cały zmasakrowany..

[ Dodano: Wto Lip 18, 2006 22:21 ]
przepływkę czyściłem w trkcie wirusowania ale dalej chyba nizbyt rewelacyjnie ?

dzisiaj zmieniłem filtr powietrza ... ale 70 st C w dolocie to maskra, troszke puchnie

temp spora

a zobacz jedną rzecz - zobacz czy w miarę butowania i wyższych prędkości temeperatura spada

moj IC by ci podpasił, bo masz klimę, ale jesli planujesz większe turbo to odpuść sobie - nie wyrabia przy katowaniu na doładowaniu rzędu 1,7bara..wówczas mam 70st, dopiero jak gonie 180-190 to spada ponizej 60stopni...mowię o pomiarach w obecnych warunach atmosferycznych

stąd moja walka o chłód

p.s. ile waży twoja dziewczyna? ile ty wazysz?

mirass pisze:zobacz czy w miarę butowania i wyższych prędkości temeperatura spada

na to potrzebuję jakiejś trasy... na razie widać że temperatura u mnie wzrosła od 61 st. C przy około 1500 rpm (~60 km/h na 4 biegu) do 74 st. C przy 4200 rpm (~145 km/h na 4 biegu) ....

ten pomiar temperatury był po pierwszym butowaniu ale i tak jestem załamany wynikiem...inna sprawa że mój IC wygląda tragicznie, nie mam kierownicy powietrza ... w zaślepce od beznyny wywyierciłem tylko otwory...ratuje mnie jedynie brak nadkola więć przynajmniej powietrze za IC się nie kotłuje..

mirass pisze: p.s. ile waży twoja dziewczyna? ile ty wazysz?

ja, dziewczyna + zakupy w barku c.a. 190 kg z czego znaczna część przypada na mnie - dlaczego pytasz?

ps. w blokach 003, 006, 011 można sobie odczytać dynamike ?

np od 78 km/h (próbka 3,33 s) do 117 (próbka 9,33) jest równo 6 sekund ..

interwał czasowy jest chyba 1,2 s ale wydaje mi się że w VAGu było napisane 0,8 ??

bardzo mi się podoba ten bajer ... szkoda że nie można mierzyć powiedzmy 6 bloków na raz...
no i jeszcze VAG-SCOPE musze potestować

pozdro !

Mam polskie wersje VAG ale starsze mogę załączyc tylko ze nie bardzo wiem jak

fabryczny IC to shit...dlatego wkąłda sie wydajniejsze

ja chce zgłębik temat FMIC do golfa o doładowaniu ponad 1,4 bara, stąd testy...na dziś dzień wiemy że od BMW 1,8TDS nadaje sie, co udowodnił kolega aw69
IC od merca ktory sprzedałem był już OK
IC od BMW E39 2,5 TDS - do 1,2 bara bangla jak malina
IC BMW e46 - nie da sie zmieścić

do testu został ten od mocnej BMW i od T5 - jeśli któryś z nich nie zadowoli mnie to robie custom FMIC

mirass pisze:IC od BMW E39 2,5 TDS - do 1,2 bara bangla jak malina

znaczy się Ty taki masz ? co znaczy bangla - masz w te upały poniżej 50 st. C ?

i czegoś nie rozumiem, skoro ten cienki i długi od BMW 318 TDS sie nada (słyszałem o nim dużo dobrych opinii) i u aw69 daje radę to po co walczysz z jakimiś potworami ?

pytam poważnie, bo uważam że urwanie 5-10 st C w te upały chyba nie jest warte świeczki...no bo ile czasu w roku jeździśz w taki skwar? - chyba że robisz to pod kątem 1/4 ?

[ Dodano: Sro Lip 19, 2006 13:18 ]
no chyba że się zrobi pomiar VAG w dolocie nie przez 17 sekund tak jak ja, tylko przez 2 minuty butowania... u mnie cał czas temp. rosła...ciekaw jest czy po 2 minutach byłoby np 90 st. C

cowboy pisze:

mirass pisze:IC od BMW E39 2,5 TDS - do 1,2 bara bangla jak malina

znaczy się Ty taki masz ? co znaczy bangla - masz w te upały poniżej 50 st. C ?

i czegoś nie rozumiem, skoro ten cienki i długi od BMW 318 TDS sie nada (słyszałem o nim dużo dobrych opinii) i u aw69 daje radę to po co walczysz z jakimiś potworami ?

pytam poważnie, bo uważam że urwanie 5-10 st C w te upały chyba nie jest warte świeczki...no bo ile czasu w roku jeździśz w taki skwar? - chyba że robisz to pod kątem 1/4 ?

[ Dodano: Sro Lip 19, 2006 13:18 ]
no chyba że się zrobi pomiar VAG w dolocie nie przez 17 sekund tak jak ja, tylko przez 2 minuty butowania... u mnie cał czas temp. rosła...ciekaw jest czy po 2 minutach byłoby np 90 st. C

tak - mam takiego ICka obecnie zamontowanego, a jutro wkładam to aluminiowe monstrum
u mnie jak robiliśmy pomiar z aligatorem to po sporym butowaniu przy okazji zgrywania logów, czyli ciagle 3ka do 1800obr/min i pelen but do konca 4ki, hamowanie i od poczatku, czyli autko mocno dostało po garach
walcze bo chce mieć lód w dolocie, nie robie tego pod kątem 1/4 mili bo to auto nie nadaję sie na ćwiartkę
wieczorkiem dam foto swojego przodu z IC od e39



obiecane foto przodu http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/41a ... b3bbf.html

przepływkę czyściłem w trkcie wirusowania ale dalej chyba nizbyt rewelacyjnie

generalnie z autkiem wszytsko ok turbo dmucha okolo 1,15 bara przepływka tez podaje ok, możę nie jak nówka ale daje rade, temp. w dolocie zbyt wysoka fmic by sie przydał.

to fakt - w programie uysy zaordynował 1,165 Bara turbince i co widac na logach słucha się idealnie

przepływak już powyżej 4000 rpm schodzi ponizej 850 ale rzeczywiście tragedii nie ma.. co innego temeretura w dolocie ale moj IC jest pogiety, blaszki ma pozaginane takze nie spodziewałem się rewelacji...juz po chipsie patrzyłem było ponad 50 st. C - byle do zimy byc może dogadam sie z kol. mirassem w kwestii jego IC-ka z BMW 318 TDS

jak macie jakies logi z grupy 007 na tych ICkach to poprosze dla porównania..

pozdro !!

ja jestem do dogadania, ale ten IC nie jest od 318 a od 2,5 TDS...jestem skłonny rozstać sie nawet z orurowaniem czesciowo wykonanym z kwasu (cału dół od i do FMIC)..rury wychodzą pod chłodnicą a plastik od Ducato i poczatek od 130PD oddam w komplecie...

najlepiej jakbyś podjechał do mnie do Obornik Śląskich - z wrocka tylko 25km i oglądnął sobie całość..

mirass pisze:obiecane foto przodu http://www.fotosik.pl/pok...53b8fb3bbf.html

no ładnie to wygląda - rumiem że to jest ten duży IC od E39, ciekawe czy też ładnie działa ? - prosimy o logi z VAG-a

możesz zapodać foto od 2.5 tds, którego miałbyś ew. na sprzedaż ?

[ Dodano: Czw Lip 20, 2006 11:46 ]
chyba juz zajarzyłem - to jest Twój obecny IC od e39 2,5 TDS ..

ładnie się komponuje...nie trzeba wycinać za dużo mieści się w oryginalnym wycięciu ?

cowboy pisze:

mirass pisze:obiecane foto przodu http://www.fotosik.pl/pok...53b8fb3bbf.html

no ładnie to wygląda - rumiem że to jest ten duży IC od E39, ciekawe czy też ładnie działa ? - prosimy o logi z VAG-a

możesz zapodać foto od 2.5 tds, którego miałbyś ew. na sprzedaż ?

[ Dodano: Czw Lip 20, 2006 11:46 ]
chyba juz zajarzyłem - to jest Twój obecny IC od e39 2,5 TDS ..

ładnie się komponuje...nie trzeba wycinać za dużo mieści się w oryginalnym wycięciu ?

dokładnie obenie ten jest - usunelem poprzeczki.Logów nie mam bo nie posiadam swojego VAGa
w sobotę zakładam FMIC od 4,0 BMW - zapraszam do Obornik wieczorem to sobie zobaczysz jak to wygląda w trakcie montażu

mirass pisze:zapraszam do Obornik wieczorem to sobie zobaczysz jak to wygląda w trakcie montażu

chetnie bym przyjechał z lapem i swoim interfejsem ale niestey we Wrocławiu obecnie bywam a mieszkam od 4 lat w Warszawie

powodzenia

cowboy pisze:

mirass pisze:zapraszam do Obornik wieczorem to sobie zobaczysz jak to wygląda w trakcie montażu

chetnie bym przyjechał z lapem i swoim interfejsem ale niestey we Wrocławiu obecnie bywam a mieszkam od 4 lat w Warszawie

powodzenia

rury bedą do sprzedania w połowie sierpnia...dzisiaj przyjechało moje nowe maleństwo
roboty bedzie sporo ale myślę że gra warta świeczki - 71cm długości rdzenia

musze przerabiac belke aby go włożyć plus nowe rury, wiec w sobotę zaczynam prace