Forum.VWGolf.pl

Prosze o tanie i skuteczne pomysły jak sie wyłgać z tego nieszczęsnego problemu jakim jest nierowne czoło wału korbowego pod kółkiem rozrządu

Trzeba zafrezować i zmienić koło na nowe,ale nie takie z najniższej półki.
http://allegro.pl/frez-czola-walu-korbo ... 07341.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://allegro.pl/frez-do-czola-walu-vw ... 02808.html" onclick="window.open(this.href);return false;

a może inne pomysły jak wywalenie 6 stow na auto niewiele więcej warte?

robercik10 pisze:a może inne pomysły jak wywalenie 6 stow na auto niewiele więcej warte?

Kupno zestawu za 200zł i odsprzedanie po wykonaniu szlifu, albo zlecenie naprawy mechanikowi
Ewentualnie przejedź szlifierką kątową nabij koło i zaspawaj będzie najtaniej
Miechał opisał Tobie pełną procedurę co masz i czym zrobić i co wymienić po szlifie, więc jakiej innej porady się spodziewasz ?
Albo chcesz to zrobić porządnie i mieć problem z głowy, albo na skróty za grosze i liczyć na to, że nic się nie posypie - Twój wybór.

Na szybko to tylko szlifierką wyrównać..

A wał się nie ukruszył czy już napawany został?

Eizon pisze:to tylko szlifierką wyrównać..

Hehe,najszybciej i najtaniej,tylko życzę powodzenia na drodze.
Z doświadczenia wiem,że bardzo źle się jeździ mając świadomość,że coś jest nie halo w aucie.

Szczerze pisząc już chyba z 10 takich tdi zrobiliśmy i problemów nie ma a cały czas je serwisujemy

Kwestia wprawy i pewnej ręki..

wał nie jest ukruszony tylko bardzo delikatnie w jedna strone wyoblony, a czy mozliwe zeby biło tylko kolo pasowe od pompy i wspomagania a nie biło kolo od klimy i alternatora

sam nie wiem czy tam jest nierownosc

robercik10 pisze:sam nie wiem czy tam jest nierownosc

To załóz czujnik zegarowy i zobacz czy jest nierówność.

Eizon pisze:Na szybko to tylko szlifierką wyrównać..

Szybko to sie można w gacie z...ać.Sorki stary ,ale gratuluje profesjonalnego podejścia.

Jak jest nie dużo uszkodzone to zleć szlifowanie wału ,zamontuj nowe kolo i śrube dokręć jak potrzeba i zapomnij o sprawie.

Profesjonalne podejście to jest zrobić tak żeby nie rozebrać całego silnika. bo zlecić szlif wału to informatyk nawet zleci bo najprościej..

Rovecik10.. byś był z okolić wawy to masz w jeden dzień furaka ogarniętego

eizon fura już stoi rozbebeszona tylko frezować. Ponawiam pytanie panowie: dlaczego tylko kolko pasowe miało bicie a te wielorowkowe od klimy nie miało bicia?, auto było powypadkowe z którego przekładałem cały układ napędowy z elektryką

robercik10 pisze:dlaczego tylko kolko pasowe miało bicie a te wielorowkowe od klimy nie miało bicia?

Kupy się nie trzyma to co piszesz,bo jeśli koło rozrządu miało bicie,to duże też musiało mieć. Moja odpowiedź jest krótka- albo źle patrzyłeś i nie dopatrzyłeś się bicia,albo faktycznie go nie było na żadnym z kół,a powodem ścięcia klina (jeśli do tego doszło) była zbyt mała siła dokręcenia śruby centralnej.

zeszlifowałem pilnikiem wal przy pomocy sposobu, kolko stare załozylem bo nowe miało bicie i oddalem do reklamacji, stare miało lepsze żeby jak to nowe przy okazji, zakrecilem na nowa srube i klej, kółeczka idą jak po szynach prosciutko