Forum.VWGolf.pl

Wiem że było milion razy, jednak nie znalazłem odpowiedzi na pytanie które zaraz zadam. Auto po nocy, zostaje odpalone. Zaczyna nierówno pracować i zaczyna dymić na biało. Po paru sekundach, czy delikatnym dodaniu gazu wszystko ustaje. Auto równo pracuje, nie puści nawet minimalnego dymka. Płynu chłodniczego nie ubywa, oleju nie przybywa i nie ubywa. Ostatnio zmagałem się z kapiącym olejem, przyczyna była banalna - uszczelka pod pokrywą zaworów (3 razy wymieniana w ciągu pół roku).
Dodam jeszcze że wymieniałem też ostatnio czujnik temperatury cieczy. Po wymianie i podpięciu do kompa, wywaliło dalej błąd tegoż czujnika. Niżej film z kopcenia.


[youtube][/youtube]

Proszę moderatorów o nie usuwanie tego tematu.

Czujnik ori,czy jakiś shit ?

Jakiś shit ze sklepu. Z zieloną wtyczką. Ma to jakieś znaczenie?

Posiada ktoś może numer oryginału?

Znaczenie ma najczęściej ogromne.Często się zdarza ,że nowy ze sklepu(zamiennik)
już działa nieprawidłowo.To jest akurat jedna z tych części,które warto kupować w ASO.
Cena max. do 100 złotych.
Niestety nie mam ETKI więc tu ci nie pomogę.Chyba,że masz jeszcze stary,to zczytaj numery.

A czy taki czujnik może powodować objawy które widać na filmie?
Dodam że problem parę dni temu też był taki że auto wpadało chyba w tryb awaryjny, odpiąłem kostke od przepływomierza, przeczyściłem i problem zniknął. Może przepływka też już się kończy? No nie wiem już sam...

paku69 pisze:A czy taki czujnik może powodować objawy które widać na filmie?

Może.Komp dostaje złe info z czujnika i "podlewa" silnik.Ten dymek to jaki ma zapach?

Z tym przepływomierzem to mogłeś od razu napisać.Sprawdź też jak działa przepływka:
viewtopic.php?t=141462&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;
Być może problem leży i w przepływce i w czujniku temp.
A podstawowe rzeczy takie jak kąt wtrysku i świece to sprawdzałeś?

Muszę kogoś dorwac z kablem u siebie bo sam nie posiadam. Tylko że wtedy auto nie miało mocy jak ta przepływa była źle działająca. Czujnik dziś wymieniony, jutro sie okaże czy wina w nim leżała. Świece wymieniane były przed zimą. Ale przed wymiana tego czujnika, był oryginalny czujnik który padł. Objawialo sie to tym ze rano przy +15 c na dworze grzalo świece żarowe jak w zimie. Mogła któraś sie zjarac? A kat wtrysku tylko vagiem można sprawdzić?

paku69 pisze:Mogła któraś sie zjarac?

Mogła.

paku69 pisze:A kat wtrysku tylko vagiem można sprawdzić?

Z tego co wiem to tak.

Swiece w tych temp do odpalania nie maja nic.
Kat wtrysku najszybciej i najprosciej sprawdza sie vagiem

A jeżeli do tej pory było wszystko cacy, to mógł nagle ten kąt wtrysku się przestawić?
Chce nadmienic tylko iż, gdy dodam lekko gazu, to kopcenie ustępuje calkowicie.

W twoim wypadku podstawą będzie komp.Zrób najpierw to co jest napisane.
Przy okazji.Nie zauważyłem,że masz u siebie pompki.Jak będziesz miał ten kabel
to możesz też sprawdzić też bipy.Tu masz linka:
http://turbodiesel.hswg.pl/sprawdzenie- ... lniku-tdi/" onclick="window.open(this.href);return false;

Będzie ciężko u mnie kogoś ogarnąć z tym tematem, bo ostatni wpis na forum lokalnym wykonałem ja, 23 lipca i właśnie pytałem o kogoś kto by mi podłączył Golfa do kompa. :/ Spróbuje coś poradzić.

EDIT:

Auto po przestaniu nocy, i poranny, odpaleniu nie kopciło. Możliwe że jest to jednostkowy wybryk, jednakże chyba napawa optymizmem.

to kopcenie białym dymem to nie jest po prostu para wodna z tłumika?

Na pewno to nie para.