Forum.VWGolf.pl

Czesc chcialem sie dowiedziec co dokladnie wchodzi w sklad wymiay calego rozrzadu. Mam MK3 1.9 TD AAZ

pasek + rolka napinacza

W 1Z wymienia sie pasek i dwie rolki - napinajaca i taka mala - prowadzaca, w AAZ takiej nie ma?

dziechu pisze:W 1Z wymienia sie pasek i dwie rolki - napinajaca i taka mala - prowadzaca, w AAZ takiej nie ma

nie ma - zobacz że tą rolkę ma 1Z AFN AEY


[ Dodano: Sob Lip 15, 2006 6:29 pm ]
na załączonym obrazku nr 20

jaka jest roznica cenowa miedzy contitech/gates a BOSH?

Kubecek pisze:jaka jest roznica cenowa miedzy contitech/gates a BOSH?

Proponuje pasek"gates" gdyz przylega idealnie do kół zebatych ostatnio wymieniałem rozrzad w mk IV i zamówiłem pasek"contitech" i miał tyle samo zabków i na długosc był identyczny ale nie wchodził dobrze w zabki na kołach wiec postanowiłem zamówic z firmy"gates" i ten pasował idealnie.Nie oszcedzaj na rozrzadzie bo pózniej beda wieksze wydatki

P.S. zawsze sprawdz czy pasek dobrze wchodzi na zeby na całe koło

To może ci ktoś sprzedał inny modej (z tego co się orienuje było kilka rodzaji - z tą sama ilościa zembów), paski CINTI ida w oryginale VW-AUDI

mam pytanie ( silnik 1Z ) czy za każdym razem wymiany paska trzeba wymieniać rolki

janek444 pisze:mam pytanie ( silnik 1Z ) czy za każdym razem wymiany paska trzeba wymieniać rolki

wypadało by ale nie każdy to robi rolka się wypracuje w skrajnym wypadku jaki widziałem luzuje się pasek albo zsuwa się z koła i bliska przyjaźń tłoków z zaworami wiadomo co znaczy

Dla kumpla jak juz kiedys pisałem sie zatarła rolka napinajaca w hondzie i to była 16V

reasumujac do AAZ pasek + rolka napinacza?

tak

przy okazji sprawdz rowniez ewntualne bicie na kole zebatym paska rozrzadu na wale korbowym. u mnie bylo minimalne (jak kupowalem to nie sprawdzilem bo nie wiedzialem) i to byla przyczyna szybszego zuzywania sie paska rozrz. o maly wlos nie poszedl.