Forum.VWGolf.pl

Witam posiadam 1.9TDI AFN 110 + chip na 136km . Silnik siedzi w Passacie B5 3B . 2 mies temu czyściłem turbo i kolektory łopatki od geometrii i wywaliłem kata . Parę dni temu auto straciło na mocy znowu myslałem ,że coś sie posypało w turbo i wymontowałem a tam syf jak przed czyszczeniem wszystko zarąbane sadzą łącznie z turbo i kierownicami . Nie jeżdżę jak emeryt przynajmniej raz na jazdę dotykam czerwonego pola . Macie jakieś pomysły co mogło by być ,że tak się zasyfia??

Dymi przy bucie mocno ? Jak masz mocniejszy program z dymem i auto jeździ na krótkich dystansach to możesz mu wstawiać w palnik do woli i tak zajdzie sadzą. Podobnie jeśli pcha olej przez turbo lub odmę na kolektor dolotowy ..
Ewentualnie wtryskiwacze podlewają - ale to da się łatwo i szybko sprawdzić na maszynie .

italiano_83, Dzięki , tak dymi na siwo jak butuje

Ok coś trzeba pomyśleć a załatanie EGR by nie pomogło ??

skymax pisze:Ok coś trzeba pomyśleć a załatanie EGR by nie pomogło ??

Nie

skymax pisze:tak dymi na siwo jak butuje

Bierze jakieś ilości oleju?
Czym czyściłeś geo?

Najlepiej byłoby zrobić logi,żeby zobaczyć w który punkt uderzyć,bo na przykład mój kolega ma identycznego pacjenta

skymax pisze:1.9TDI AFN 110 + chip na 136km

tylko w Audi A4 i na 130PS zrobiony i winę za częste zapiekanie kierownic ponosił N75,który słabo współpracował
Możesz na próbę zamienić zaworki.

Hmm ale "dotykanie" czerwonego pola raczej nic nie da, brat ten syf przepalił (serio, notlaufy miał, po logach widać przeładowanie, a po zabiegu po pół roku 0 błędów) przy jeździe na rozgrzanym silniku 3 bieg i jakieś 90-100 hm/h przez jakiś czas. I tak kilka powrotów z pracy. Tu nie chodzi o to żeby dotknąć czerwonego pola tylko żeby turbo rozgrzać i wypalić ten syf Ale fakt że jakoś szybko Ci się to wszystko zabrudziło..

Fakt, masz program i jeżeli twierdzisz, że dymi na siwo to co troche oleju idzie w dolot... Ale czy to ma , aż takie znaczenie.? Cięzko powiedzieć. Wydaje mi, że nie ponieważ miałem kilka przypadków- włacznie z moim, ze wina leżało po stornie niedokładnego wyczyszczenia kierowniczek. A może dokładniej WYPOLEROWANIA...Pewnie będziesz musiał to zrobić jeszcze raz ale najpierw wrzuć logi dynamiczne.

Witam miałem ten sam problem wyczyscilem i zapiekly się znowu po miesiącu teraz odeslalem turbo do regeneracji i PAN mi powiedział ze puszczalo olej na ciepła i zimna strone , w tym tygodniu będę je wkładał bo właśnie wrocilo, i chce jeszcze cos zrobić z separatorem oleju bo troszkę puszcza i w dolocie wilgotno bylo pozdrawiam

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

Dzięki za odpowiedzi i rady ... Oleju nie bierze , fakt w rurach IC jest troche wilgotno od niego , może akurat N75 z czasem zobaczymy opre się o wasze doświadczenia i znajdę przyczynę , jeszcze raz dzięki wielkie :