Wysokie spalanie

Kamil925 · Post autor: **Kamil925** » wt cze 03, 2014 22:00

Witam. Od pewnego czasu dręczy mnie wysokie spalanie (10L/100km) w moim Golfie (92 rok, silnik AAZ). Silnik suchy, bez wycieków, zbiornik też. Jakieś pomysły? Z góry dzięki.

slawko333 · Post autor: **slawko333** » śr cze 04, 2014 20:51

podpinam sie pod temat, 1,6 td, wtryski nieleja(nowe koncowki, sprawdzone), pompa aaz zmniejszona sporo dawka bo po odpaleniu wskakiwal na maks obroty, brak wyciekow, jazda emerycka(zona codziennie do pracy), spalanie ok 7,5 litra, troche duzo, jak jezdzi swoim mk4 tdi 140km to spalanie w okolicach 5 litrow

Jaro-Ino · Post autor: **Jaro-Ino** » czw cze 05, 2014 10:47

slawko, te silniki tak mają. Jak zimny jest to te 7-8 po mieście wciągnie. Styl jazdy bardzo wiele tu robi.

slawko333 · Post autor: **slawko333** » czw cze 05, 2014 12:05

wiem jak te silniki maja, pisalem jazda emerycka, zona ma bardzo lekka noge, do pracy ma ok 22km w jedna strone po zadnym miescie, pompa oryginalna z aaz, dziwi mnie to spalanie bo z dawki sporo zeszlem zeby na obroty niewchodzil

Jaro-Ino · Post autor: **Jaro-Ino** » czw cze 05, 2014 17:09

Może nadal ma za dużą dawke. Wydatek resztkowy też regulowałeś? sprawdzałeś ile pompuje turbo? Mocno dymi?

slawko333 · Post autor: **slawko333** » czw cze 05, 2014 18:28

wydatek resztkowy regulowalem, ale on niema nic do spalania, turbo ustawione mam na 1,4 bar przy tej dawce co teraz mam, dymi ale niema za mna chmary dymu

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » czw cze 05, 2014 20:21

Jaro-Ino pisze:slawko, te silniki tak mają. Jak zimny jest to te 7-8 po mieście wciągnie. Styl jazdy bardzo wiele tu robi.

tak jak kolega pisze mi najmniej silnik aaz łyknoł w trasie predkość max 80 km/h wychodziło coś ponad 5 litrów
w mieście nie zchodził z 8

a nawet z 9

silniki tdi to już inna bajka

Jaro-Ino · Post autor: **Jaro-Ino** » czw cze 05, 2014 20:28

Mi się udało na skręconym seryjnie mułowatym zejść do 6 litrów w Poznaniu na przelotówkach. Rozpędzałem się 2 razy wolniej niż ciężarówki, jazda na luzie i inne cuda, żeby zejść nisko. Na trasie 75-80 było 4,8. Średnio 6-8, a po podkręceniu go lepiej zakleić wskaźnik paliwa i często tankować

Rekord to 14/100. Autostrada i but w podłodze prawie cały czas.

slawko333 · Post autor: **slawko333** » czw cze 05, 2014 21:03

nie musicie mi tlumaczyc jak dziala tdi i td, bo doskonale o tym wiem, i jaki styl jazdy ma moja zona albo ja, jezdze tez brata mk3 aaz podkreconym,w takim samym stylu jazdy i pali ok 5,5 takze rozniaca jesr spora, wczesniej mialem pompe 10mm i palil mi na takich samych odcinkach i stylu jazdy ok 5,3, takze chyba cos jest nie tak

bzdzioch1 · Post autor: **bzdzioch1** » czw cze 05, 2014 21:41

slawko333 pisze:wczesniej mialem pompe 10mm i palil mi na takich samych odcinkach i stylu jazdy ok 5,3

to jaką sekcje masz teraz...?? tak po za tym gdzie zaczynają się mody, kończy się ekonomia... może któreś koło ci trzyma

slawko333 · Post autor: **slawko333** » czw cze 05, 2014 21:50

przeciez napisalem ze ori pompa

Jaro-Ino · Post autor: **Jaro-Ino** » czw cze 05, 2014 23:17

Skrzywdziłeś go orginalną pompą to teraz płacz. Znaczy płać

A tak serio to jeśli wtryski te same i tylko pompa była zmieniana to dawka i kąt wtrysku. Jeśli to nie pomoże to coś z pompą będzie nie tak. Innego wyjścia nie ma. Ale dziwi mnie, że turbo dmucha Ci 1,4 jak masz seryjną pompe. Podkręcana była? Jaki pin w LDA?

slawko333 · Post autor: **slawko333** » pt cze 06, 2014 09:19

turbina podkrecona, pin z iveco 2,8 kat wtrysku ustawiony ksiazkowo zegarem

Post autor: **Michał_1977** » pt cze 06, 2014 10:06

slawko333 pisze:1,4 bar

po kiego grzyba Ci takie wysokie ciśnienie do ekonomicznej jazdy?
Spore ciśnienie + ostry pin z Iveco = wysokie spalanie.
Silnik jest faktycznie dość elastyczny,więc przejedź się Golfem z niedłubanym silnikiem i wtedy będziesz miał porównanie,bo na moje oko,to dawka jest większa niż w ori 1,6TD,stąd ta fajna elastyczność

Kto jest online