Forum.VWGolf.pl

Witam !
Mam taki problemik z Golfem III z silnikiem zwykłym 1.9d kod silnika 1Y, gdy odpalam rano zawsze przerywa kilka razy jakby na któreś cylindry,i z tyłu chmura dymu niebieskiego czy to białego

Wymienione zostało :

-Filtr Paliwa,
-Uszczelniacze zaworów,
-Wszystkie Popychacze hydrauliczne wymienione (Mechanik obstawial ich wine, jednak sie mylil)
-Sprawdzone konty wtrysku, rozrzad itp,,
-Sprawdzone wtryski ( Niby są dobre nie mam pewności co do mechanika że ich gdzieś tam dał)
-Świece żarowe sprawne,
-Filtr powietrza nowy,
-Brak pęcherzyków powietrza w rurkach paliwowych przy pompie

Panowie gdzie szukać przyczyny bo od mechanika do mechanika i tylko wymyślaja i kroją mnie z kasy...

Jeszcze dodam że jak przejade kilka km, to potem cały dzień już jest spokój nie przerywa auto.

Z góry dziękuje za zainteresowanie się Tematem

Jedyne co zostało to sprężanie sprawdzić

Sprężanie wygląda w normie 34,32,29,33, ale Po wymianie popychaczy na tym cylindrze co jest 29 napewno wzrosło bo był uszkodzony popychacz od ssącego zaworu Wałek rozrządu też ma krzywki dobre !

Jeszcze dodam że silnik odpala na pierwszy strzał zawsze obojetnie czy ciepły czy zimny.

Ja jednak obstawiam świece żarowe. Jak były sprawdzane? Miałem kopciucha Citroena ZX 1.9D i za każdym porannym odpaleniem chodził chwilkę nierówno, a z wydechu leciała chmura. Później, cały dzień palił jak trzeba, a po wymianie świecy żarowej - zero problemów. Nawet jeśli każda świeca będzie się żarzyć, to podejrzewam że któraś po prostu nie dogrzewa, ze względu na stopniowe wypalanie się.

Świece kupiłem nowe firmy AD, wszysciutkie grzeją równo, sprawdzane były jak wyjmowane były wtryski to widac ładnie wtedy, zresztą na starych swiecach to samo bylo..

Czy możliwe że cos z Pompą jest nie tak?? może przez noc sie zapowietrza ??

może być, daj zaworki zwrotne na wężach

Auto oddaje jeszcze raz na sprawdzenie kompresji na zimnym silniku, a mozliwe jest to że przez zawory w głowicy nie trzyma cisnienia w cylindrach i auto przerywa ? Dodam jeszcze że od wymiany do wymiany oleju auto niebierze oleju wogole ( 10w40) uszczelka pod głowicą jeszcze oryginalna vw z 94 roku

Jeden z wtryskiwaczy źle rozpyla albo nieszczelne wężyki przelewowe wtryskiwaczy.

wymienione są te wężyki, a wtryskiwacze tak jak pisalem wyżej niby sprawdzone w jakims serwisie co sie tym trudnią..

Kompresja Sprawdzona jest OK, mechanik wymienil teraz eszcze raz filter paliwa i zaworek zwrotny z febi, dodatkowo jeszcze cos ustawial wal czy coś zobaczymy teraz jak bedzie

A kąt wtrysku na pewno dobrze ustawiony? Ja tak mam jak nie wyciągnę przyśpieszacza kąta wtrysku, też muszę się tym zająć bo teraz nie powinienem go teoretycznie używać. Jak go wyciągnę to odpala i pracuje równiutko. Może trzeba ciut przyśpieszyć? Wiem że było robione ale dzisiejsze majstry nieraz to..

Witam, Niby ustawiony kąt wtrysku itp, robione niby przez dobrego majstra, ale dzisiejsi mechanicy zgadują i naciagaja na koszty, wczoraj nadal zostawilem 100zł niby mialo byc ok a dzis dalej przerywa z rana ( zmieniony został filtr paliwa i nowy zaworek zwrotny przy filtrze z Febi rozkladam ręce juz na to a mechnik mowi ze chwilke może przerywać bo to zwykły dizel możliwe?

A i kompresja w normie po 28,29,28,29 jakoś tak czy po 2,9MPa po 2 obrotach wału !! dobrze??

Taak mówić to sobie może, jak mowie tez taki silnik mam i przy wyciągniętym przyspieszaczu odpala bez przerywania, nie ważne czy stoi w garażu czy na dworze. A pewnie kat wtrysku mam opóźniony wiec teoretycznie ma trudniej. Masz przyspieszacz kąta wtrysku? Czy to ten nowszy z polelektroniczna pompa wtryskową?

KamilP pytanie z innej beczki trzęsie ci autem tapicerka ?? poduszki dalem oryg od febiego i tak czuje drzenie na wolych obrotach szczegolnie przy okolo 800 obr ??????????