Forum.VWGolf.pl

Witam
Dzisiaj jadac moim golfem 4 1.9 tdi
Po jezdzie po dosc nie rownej drodze samochod zaczol glosno chodzic klekotac wydaje mi sie ze to dziura w rurze wydechowej ? i zaobserwowałem delikatny spadek mocy auta ogólnie silnik chodzi równo. ale np jak na jałowym biegu wcisne pedał gazu to powyzej 3 tys obrotów juz wolniej wchodzi na wyzsze obroty.
Około miesiąc temu zmieniałem kompletny rozrząd i po wymianie silnik jak by był nieco słabszy niż przed wymianą...
Czy jest to mozliwe ze rozrząd podczas jazdy jeszcze bardziej sie przestawił dlatego zaczoł tak klekotać i stracił moc ?
Nagralem 2 filmiki może ktoś posłucha i mnie uspokoi co to może być ?

[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]

Każda odpwiedz bedzie dla nie cenna.

Podepnij kabel, sprawdz czy sa jakies bledy, moze auto dziala w trybie awaryjnym.

Sprawdz rowniez kat wtrysku (najlepiej na rozgrzanym silniku).

A jest coś takiego jak tryb awaryjny ?

A czy jest szansa ze przestawil sie rozrząd ?

Te klekotanie i nagła utrata mocy stala sie podczas jazdy

Moze odczepil sie ktorys z przewodow od podcisnienia, dlatego nie wchodzi na obroty. Moze to powodowac tryb awaryjny.

Podepnij VAG i sprawdz czy sa bledy, jesli sa to podaj jakie. Na rozgrzanym silniku sprawdz na VAGu jaki masz kat wtrysku i go podaj tutaj. Wtedy bedziemy dalej myslec.

sory ze tak zawracam gitare ale czy jest możliwe aby było to coś bardziej poważnego ?

...

jutro postaram sie sprawdzić błedy. ale samochód odpala bardzo ladnie obroty na jalowym też idealnie równo.
Mam nadzieje ze nie czeka mnie droga naprawa..

kolegi pasek tak klekotał jak mu pasek o ząbek przeskoczył....

Ale Pasek powiedzmy przy takiej normalnej jezdzie może sam przeskoczyć ?

mario1989 pisze:Ale Pasek powiedzmy przy takiej normalnej jezdzie może sam przeskoczyć ?

Przy normalnej ,zwykle nie może ,o ile z rozrzadem wszystko ok...bardzo żadko ,ale może przeskoczyć ,w sytuacji gdy tykniemy rozrusznikiem na biegu ,przy zaciągniętym ręcznym ,ewentualnie gdy ciągamy auto na sznurku ,bo nie chce zapalić Sprawdzenie rozrzadu na "znakach "to kilka minut, ale u ciebie obstawiam że wypięła się jakś rura w dolocie ,ew.wydechu

Kolego sam zauważyłeś, że po wymianie rozrządu auto już było słabsze i nic z tym nie zrobiłeś ?
Ja bym takiego auta nie odebrał, to po pierwsze.
Uzupełnij troszkę profil bo silników 1.9 TDi było pełno.
To jest silnik na pompie czy pompowtrysku, bez tej informacji nie da się nic więcej powiedzieć.

Słychać ewidentnie, że auto "gra" co oznacza, że przestawiony jest kąt wtrysku. W zależności od silnika przyczyn może być wiele.

nie jestem do końca zorientowany jaka to wersja
Ale golf 4 1.9 tdi 90km rok produkcji 2000r
A mechanik który mi to robił wyjechał juz jakis czas temu i wraca za tydzien dopiero/

mario1989, a oznaczenie silnika znasz? można je znaleźć na obudowie rozrządu na białej naklejce lub w bagażniku na naklejce z wyposażeniem . Poszukaj i daj odpowiedź.

P.S. Jeśli wszystko się zgadza powinno być tam oznaczenie AGR, ALH w przypadku pompy lub ANU w przypadku pompowtrysku.

munior pisze:

mario1989 pisze:Ale Pasek powiedzmy przy takiej normalnej jezdzie może sam przeskoczyć ?

ale u ciebie obstawiam że wypięła się jakś rura w dolocie ,ew.wydechu

Ale stracił by przy tym troche mocy ?