Oryginał ma oznaczenia woco systembloc i germany WFJ, poza tym logo VW i rok produkcji zgodny z pojazdem. Na tym lemforderze nie ma żadnych oznaczeń poza numerem zgodnym z OEM. Różnią się ułożeniem otworów, w oryginale otwory przechodzą na wylot raz w jedną raz w drugą stronę (co drugi rząd) i są na całej powierzchni, na nowej tylko w jedną stronę i jak widać nie na całej powierzchni.
Teraz pytanie jak zamontować tą nową? W którą stronę mają przechodzić otwory? I czy w ogóle ma to znaczenie? W wahaczach źle ukierunkowana tuleja szybko się rozsypie, lecz tam są znaczniki. Ułożeniem górnego dekla poduszki nie ma się co sugerować bo wszystko obraca się względem siebie, gdyby guma była na stałe z tym elementem zamontowałbym jak było a tak to mam łamigłówkę.
