Forum.VWGolf.pl

jak w dołoże interculer w mk3 silnik AAZ 1.9 GTD to ile przybędzie kucyków?

Całe stado Poszukaj i poczytaj troche tematów na forum to sie dowiesz.

Raczej nic z samego dołożenia intercoolera nie bedzie, a nwet przeciwnie. Konieczne jest podniesienie ciśnienia na turbo i dawki paliwa.

interculer

to nie wiem ale Intercooler to moze cos da :PP

robson245 pisze:jak w dołoże interculer w mk3 silnik AAZ 1.9 GTD to ile przybędzie kucyków?

heheheheee da tyle że po paru startach na skrzyżowaniu nie zdechnie a może nawet polecisz z 10km/h więcej

ale postawa to podniesienie na turbinie i na pompie paliwa i jazda

eldorado84 pisze:

robson245 pisze:jak w dołoże interculer w mk3 silnik AAZ 1.9 GTD to ile przybędzie kucyków?

heheheheee da tyle że po paru startach na skrzyżowaniu nie zdechnie a może nawet polecisz z 10km/h więcej

ale postawa to podniesienie na turbinie i na pompie paliwa i jazda

Ja mam dołożony fabryczny i prawie tak samo moc spada po kilku ostrych startach jak i bez

Michnik pisze:

eldorado84 pisze:

robson245 pisze:jak w dołoże interculer w mk3 silnik AAZ 1.9 GTD to ile przybędzie kucyków?

heheheheee da tyle że po paru startach na skrzyżowaniu nie zdechnie a może nawet polecisz z 10km/h więcej

ale postawa to podniesienie na turbinie i na pompie paliwa i jazda

Ja mam dołożony fabryczny i prawie tak samo moc spada po kilku ostrych startach jak i bez

wszystko sie zgadza bo miejsce interka twojego jest fabryczne i intercoolery są badziewne, założe sie o a nawet ze jakbyś kupił inny intercooler o grubości ok 7-9cm, o długości ok 50cm i wysokości ok 20-30 cm i zamontował go między zderzak a chłodnice gdzie jest większa powierzchnia styczności powietrza i interka to byś zmienił zdanie. Czytałem na jakimś forum diesla o takich kompinacjach i właśnie doszli do wniosku że najlepsze są intercoolery długie nie za wysokie i ciekie (grubość ścianki) - poprostu interek szybciej sie chłodzi (i to jest podstawą). I jeszcze zmiana orurowania z stanadardowego (guma i plastik) na aluminiowe (zwłaszcza)

eldorado84 pisze:wszystko sie zgadza bo miejsce interka twojego jest fabryczne i intercoolery są badziewne, założe sie o a nawet ze jakbyś kupił inny intercooler o grubości ok 7-9cm, o długości ok 50cm i wysokości ok 20-30 cm i zamontował go między zderzak a chłodnice gdzie jest większa powierzchnia styczności powietrza i interka to byś zmienił zdanie. Czytałem na jakimś forum diesla o takich kompinacjach i właśnie doszli do wniosku że najlepsze są intercoolery długie nie za wysokie i ciekie (grubość ścianki) - poprostu interek szybciej sie chłodzi (i to jest podstawą). I jeszcze zmiana orurowania z stanadardowego (guma i plastik) na aluminiowe (zwłaszcza)

przez ten intercooler sprezarka musi jeszcze tłoczyc powietrze, poza tym seryjne intercoolery sa obliczene pod konkretny silnik i na pewno nie sa zle, choc ich umijescowienie mogloby byc lepsze. Zwiekszenie rur od intercoolera niesie za soba zwiekszenie sie turbo dziury, wiec wszystkie za i przeciw tzreba rozwazyc, Jakby byly zly intercooler to by go nie montowali. Mysle ze odczujesz roznice po zamotowniu intercoolera i wczesniejszych przerobkach ktore pozwola mu fonkcjonowac tak jak powinien. Poza tym Twoj ma 75PS a GTD z intercoloerem ma chyba jak pamietam 82PS, co tez nie jset ostateczna wartoscia. tu lepsze umiejscowienie intercoolera jednego z uzytkownikow.

dzięki za rady a ja dziś włożyłem ic a wymontowałem go z mk2 w zasadzie silnik ten sam tylko pompa ciut inna i u mnie z turbiny wychodzi cieńszy kruciec na przewód gumowy ale jokoś sobie poradziłem a w poniedziałek wytocze odpowiednią mówkę .w dwójce ic jest zamontowany obok akumulatora no i niema co na niego wiać i ja na razie też go tak zamontowałem i fakt różnica niewielka lub ja tego nie czuje więc pytanko do szanownych kolegów ,bo znalazłem link z opisem ale nie po polsku ,jak i co trzeba podkręcić ,czy potrzebny do tego jest sprzęt

http://mk2.vwgolf.pl/porada42.html masz tutaj po polskiemu na przykladzie mk II ale to to samo.

macientyvw pisze:http://vw-scene.info/porada42.html masz tutaj po polskiemu na przykladzie mk II ale to to samo.

koledze bardziej chodziło chyba o podkręcenie tu i ówdzie pisze że założył już IC.

zależy jakie masz turbo, bo są różne. ale wszystko na tym fiorum już było opisane- po polskiemu

a ja jeszcze chciałbym się dowiedzieć jak się sprawa ma przy zwiększeniu mocy a kołem pasowym na wale bo podobno zrywa klinczy coś koło tego

klin na kole pasowym to niestety przypadłość 1,9 niezależnie od mocy. po prstu jak ktoś to marnie złożył przy wymianie rozrządu np. to sie urywa

napewno to pracy silnika nie pogorszyło więc będę tak pomykał dziś zalałem do pełna i zobaczę ile spali po 100km na miejscu