Forum.VWGolf.pl

Witam,
Mam takie pytanie jak odkręcić dwie śruby ,które są przykręcone od strony sprzęgła. Dostać się można przez otwory w skrzyni biegów ( 4 otwory )
koło dwumasowe blokuje mi możliwość odkręcenia .
Jaki macie sposób na odkręcenie tych dwóch śrub ? Śruby na klucz 10 w środku otwór na imbus 5
Nasadowym kluczem nie podejdę ani imbusem .
Ewentualnie z imbus 5 z " kulką " ?

Bardzo proszę o podpowiedź ....

Pozdrawiam

tylko porzadny ampul z kulka , albo zwalanie skrzyni i sprzegla

Adamm pisze: zwalanie skrzyni i sprzegla

?
Obracasz kołem dwumasowym powinnybyć nanim nacięcia dla imbusa żebys mógł lepiej dojść do imbusów, bierzesz imbus z kulką jak najdłuższy najlepiej taka L wcześniej możesz popukać przez cos w te sruby młotkiem 1 kilowym. Nigdy nie zwalałem skrzyni...

a jak zalozone jest sztywne koło ?

etz0 pisze:Witam,

koło dwumasowe blokuje mi możliwość odkręcenia .

Miske w afn odkręcisz więc w mk4 też powinno się odkręcić, jednomas nie jest chyba aż tak odsunięty w stronę bloku...

JABcok20, AFN ma dwumas, poza tym ma inna miske ;p

Adamm pisze:JABcok20, AFN ma dwumas, poza tym ma inna miske ;p

Poco spamujesz? Obudowa w której jest uszczelniacz wału od strony koła zamachowego jest taka sama td/tdi/pd tdi ( mam na mysli rozmieszczenie i rozstaw śrub na miskę. Skoro miskę td tdi ( typu afn/1z ) odkręcisz na jednomasie ( czyli jest dojście do śrub przy kole zamachowym ) to logiczne że w mk4 na jednmasie imbusem z kulką też odkręcisz ( długim i dobrej jakośći ).
Ja do odkręcania tych śrub miałem kiedyś nasadkę na kiju wygiętą w jednym miejscu ( Czasami imbusem nie szło tego odkręcić bo śruby były zmęczone przez kogoś).

JABcok20, co z tego ze obudowa jest taka sama jak inaczej jest miska w mk3 wyprofilowana i jest lepsze dojscie do tych śrub

No jest i co z tego odkręcasz taką samą zasadą tu i tu, imbus albo łamana długa dycha...