Forum.VWGolf.pl

Mam problem z odpalaniem na ciepłym silniku w gorące dni. Rano kiedy jest zimniej pali odraz. Kiedy ostatnio zaczęły sie upały to musze sie dość nakręcić żeby odpalił. W nocy nie ma problemów z odpalaniem. Spotkałem sie z tak teorią ze jest to pompa wtryskowa a mianowicie jej głowica jak się dosyć nagrzeje to puszcze ciśnienie. A wy jak sądzicie?
Jeśli ten temat był poruszany to z góry przepraszam za moja leniwość.

Wiesz u mnie w silniku AAZ było tak że na zimno palił za ząbek a nagrzany wyłącze i odpale w ciągu 30 s to też za ząbek ale jak postoje ok 3 min mimo temp. 90 st to trzeba kręcić około 1,5 s jeżeli tak masz to ok bo na ciepło nie zdziała grzanie świec i tak w tych silnikach może być.
Ale u szwgra było cośtakiego tez myślał zę nie wiadomo co http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=50226

Doszło jeszcze cos innego a minowicie jak są upały gaśnie mi wczasie jazdy. Moze wychodza eksperymenty z OR.

nmaniek pisze:Moze wychodza eksperymenty z OR.

chcialem sie zapytać czy przyadkiem nie jezdzisz na OR, ale teraz mowi samo za siebie.

nmaniek, kolo jeździł na OR ok 2 miesięcy tak wychwalał OR, a teraz autko stoi a pompa w regeneracji i tak zaoszczędził 300 zł regeneracja + zamontowanie. Może miałeś pompe, która pomału padała, a OR jej tylko pomógł.

zatkany filtr paliwa, ja bym od tego zaczynał pompa jak by padła to by wogule nie odpalił.

Ja nie jezdże na OR i mam taki sam problem, spadają obroty jak sie rozgrzeje silnik, filtr paliwa nowy i nic nie pomaogło. Temat juz sie pojawiał wielokrotnie i nikt nie udzielał konkretnej odpowiedzi. Chce sprawdzić pompę u mechaniora jak się coś dowiem to dam znać. a OR tak samo dobry jak każde inne paliwo do dyszla, a pompa jak była padnięta to i na ON też by nie pojeździł.

Trochę obadałem temat po pompiarzach w okolicy i wszyscy zgodnie mówią że jest to głowiczka w pompie, pod wpływem wysokich temperatur sie rozszerza i "gubi" ciśnienie. Ja narazie radze sobie po przez parkowanie auta w cieniu (brak kasy na regeneracje) i wtedy pali bez problemów.

Z tego co wiem to jest taki test na głowiczke pompy wtryskowej odpalasz zimny silnik i głowiczke polewasz wodą o tem 90 C, jeśli silnik zgaśnie to sprawa jest jasna, głowiczka do wymiany. Takie cuda jak u ciebie najczęściej dzieją sie na mieście bo w trasie pompa sie w miare szybko chłodzi.

Jaka jest cena regeneracji pompy wtryskowej, czy może samej głowiczki ??
Przy okazji może sie ktoś orientuje jak jest cena regeneracji turbiny?

PaddyX, pompa zależy co!! Same uszczelnianie to ok 140 zł. Uszczelnianie i tulejowanie ok 260 zł. Regeneracja turbo zaczyna się od 550 zł kończy na 800 zł.