Forum.VWGolf.pl

Witam!
Zakupiłem sobie VW dupowóz z silnikiem 1.6 automat. Sprzedawca powiedział , że aku do wymiany-uwierzyłem

Po zakupie włożyłem kilka akumulatorów które miałem dostępne, obecnie lata centra z silnika passatowskiego 2.0 16v. Na zimnym silniku rozrusznik szybko kręci i autko odpala. po przejechaniu 4-5 km. po zgaszeniu go, kiedy już silnik się zagrzeje przy próbie odpalenia rozrusznik kreci bardzo słabo jakby po pół obrotu, jak go popiłuje to w końcu odpali, ale jak zostawię go żeby się całkowicie wychłodził to kręci jak złoto i odpala.sprawdzałem ładowanie i wychodzi że ma 13.6, aku przed próbą zapalania kiedy rozrusznik słabo kręci zawsze ma 12,5, jak jest ciepły to nie chce nawet odpalać z kabli od innego auta, bo dalej słabo kręci.

Obróć silnik kluczem jak jest zimny a później powtórz to na gorącym jaka jest różnica.Kablem do rozruchu podłącz dodatkową masę od akumulatora do rozrusznika,posprawdzaj ręką czy na cewce rozrusznika nie grzeją się śruby

dzisiaj rokreciłem rozrusznik, wymieniłem automat, który ponoć jest nowy( inaczej była zamocowana ta sprężynka zamiast w środku była na zewnątrz.Nic to nie dało, auto nadal nie zapala.
Świece grzeją, paliwo podaje- miałem ściągniety wydech i przy próbach kręcenia, ropa się spalała-leciał dym z kolektora wydechowego.


spróbuje zrobić to co mówisz, ale powiedz mi z góry, co będzie oznaczało jak jest róznica w kręceniu kołem na zimnym i ciepłym, no i co będzie oznaczało że suby będą ciepłe..

darkmen21 pisze:dzisiaj rokreciłem rozrusznik, wymieniłem automat

To nie napracowałeś się... Gdzie reszta ja pytam? Szczotki,tulejki,mycie całości z syfu,którego pewnie z pół kilo się uzbierało,przesmarowanie...
Jak tego wszystkiego nie wykonasz,to zapomnij o kręceniu. Dodatkowo wszystkie kable do przeglądu.

nie czyściłem rozrusznika, bo jeśłi po podpięciu do aku kręcił normalnie a automat działał, to stwierdziłem, że nie wymaga czyszczenia, kręcił szybko, a automat działał w ten sposób że kręcąc chował bendix do środka. Chyba, że to że kręci bez zetknięciu z kołem nie jest oznaką tego że jest dobry, bo na obciążeniu nie kręci-nie wiem dlatego założyłem temat..:/

Jak śruby ciepłe to znaczy nie ma dobrego przejścia i jest spadek napięcia to samo z cewką rozrusznika jak wypalone styki w środku o też nie ma dobrego przejścia.Nie wiem jaki jest rozrusznik tulejka w głowiczce czy tulejka w obudowie skrzyni,jak go wyciągnąłeś to trzeba było go wymyć.

no więc, rozrusznik zregenerowany, wymienił jakieś kulki- brakowało 5, no i został sprawdzony i wyczyszczony. Po założeniu na ledwie naładowanym aku odpalił, zagrzał się i co? znów to samo. dzisiaj, przerzuciłem aku z mojego b5 i odpalił, natomiast aku z golfa odpalił bez problemu w Pasku

odłączyłem czujnik wodyx2 oraz świec i odpalał za pierwszym, potem podpinałem każdy poklei i kręcił gorzej, potem po odłączeniu wszystkich znów miał problem jak zawsze. poczekałem 3 minuty i odpalił, no potem odpalał, ale tak jakby był słaby aku- co prawda po każdym odpaleniu świeciła się kontrolka aku, która po przegazowaniu gasła.

Mierzyłem alternator- ładowanie na dodanym gazie max 13,7- w pasku mam 14.5.

Nie polewałem pomy wodą-jak radzili w jednym z tematów, bo ona była zimna gdy nie odpalał, jedynie blok silnika był ciepły.

Jakieś sugestie? czy czujniki wszystkie try poszły się walić??

darkmen21, pisałem już kiedyś o tym w mk2 w automacie. Poszukaj. U mnie zdarzały się przypadki, że w ogóle zakręcić nie chciał...

jhosef, wszystko fajnie, ale masz tyle postów, że zeszło by mi cały dzień szukać, wpisując że chce znaleźć mój prroblem w Twoich postach nie ma w szukaniu rezultatów. Możesz mnie troszkę naprowadzić?? będę wdzięczny. Pozdro

np
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=140&t=489460" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=140&t=471840" onclick="window.open(this.href);return false;

Ładowanie jest za małe jeszcze światła i później nie ma czym kręcić.Sprawdź kodowanie czy jest zakodowany sterownik na skrzynię manualną czy automat.
Przepraszam z tym kodowaniem ja patrzyłem na jego profil a to jest 1.6 Golf 2.

roman58 pisze:Sprawdź kodowanie czy jest zakodowany sterownik na skrzynię manualną czy automat.

zdecydowanie tak, zwłaszcza w golfie 2... dokładnie przejrzeć rozrusznik i instalacje.

Rozrusznik jest po regeneracji na cacy, teraz zauważyłem, że jak odepnę wszystkie 3 czujniki wody, to odpala, po podłączeniu czujników jest problem z odpaleniem na ciepłym, w zasadzie wogóle nie odpala. Co mają wspólnego czujniki z tym?:/

Ten czujnik na króćcu z boku głowicy od sprzęgła jest od świeć żarowych odłącz go niech świece grzeją na zimnym i gorącym i zobaczysz czy będzie poprawa.Możesz podłączyć świece przewodem na czas próby bezpośrednio od akumulatora.