Forum.VWGolf.pl

Witam posiadam vw golfa IV 1.9 TDI 130 km . Mam takie problem a mianowicie auto nie chce mi odpalać z początku miałem problemy bo nie chciał palić gdy był zimny , wymieniłem świece i wszytko było ok . Pojechałem pod komputer i okazało się ze pierwszy pompowtrysk coś szwankuje oraz że muszę zmienić czujnik temperatury płynu. daw tygodnie temu wymieniłem czujnik i po kilku dniach znowu wróciły problemy z odpalaniem nie chce palić gdy jest zimny i jak jest ciepły trzeba kręcić kilka razy . Mechanik powiedział mi ze może być to wina szwankującego pompowtrysku wiec pojechałem do serwisu go zregenerować . Okazało się ze wszystkie pompowtryski są dobre i na 90 % winna jest pompa vacum. Nie jestem przekonany czy to ta pompa dlatego proszę o wasze opinie .

To jest silnik 130 km i w nim powinna być pompa paliwa w zbiorniku która podaje paliwo do pompy paliwa przy silniku tak zwana tandem pompa bo jest pompa paliwa razem z pompą vacuum.Po włączeniu stacyjki powinno ją słychać jak nie to spróbuj uderzyć czymś w zbiornik,może ruszy.

ta pompa w baku jest sprawna

Sprawdź ciśnienie na pompie ile daje a powinna dawać około 6 bar,jak na ciepłym nie chce palić to i może być czujnik położenia wału[przegrzany od temperatury]

co do tych pompowtrysków to może mechanik chciał cię orżnąć za przeproszeniem o ile korekcje dawek paliwa są ok ( u mnie dla przykładu NIE ) i bipy ok nie ruszał bym ich, mówisz że pompa w baku sprawna to sprawdził bym vacum pompę jak kolega pisze wyżej jak dmuchnie koło 6bar to super i zainteresował bym się rozrusznikiem i nie masz czasem zapowietrzonego układu ? ja ostatnio przy wymianie filtra paliwa nie wiem jak to się fachowo nazywa jest taki trójnik osadzony na filtrze paliwa o taki http://www.getem.pl/zdjecia/1589.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; zagadałem się i nie wyminiłem tych oringów i tamtędy mi łapało lewe powietrze przez co układ mi się zapowietrzał może i u ciebie gdzieś się zapowietrza.

Może tak być że sprężynka przy zaworku będzie pęknięta,masz przekrój pompy;
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/717 ... aa81c.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jutro wymienię filtr paliwa i sprawdzę tę pompę a może faktycznie gdzieś mi się zapowietrza będę musiał też sprawdzić . W serwisie powiedzieli mi tez ze to może być wina tego nowego czujnika temperatury płynu ale na 90% obstawiają pompę vacum . Co do pompowtrysków to bylem na kilku komputerach i zawsze pokazywało mi że jeden wtrysk nie trzyma normy . Pojechałem do serwisu bosch go zregenerować i się okazało ze jest dobry, sprawdzili mi pozostałe i tez nie mieli do nich zastrzeżeń.



Jutro się wszystko okaże . Dziś nawet jak był ciepły odpalał mi za pierwszym razem.

Sprawdz klape gaszaca, Czasami sie zacina od nadniaru nagaru

Niestety nic mi się wczoraj nie udało zrobić w tej sprawie żaden z mechaników których odwiedziłem nie umiał sprawdzić tej pompy. Udało mi się zakupić używaną pompę vacum i czujnik położenia wału w najbliższym czasie spróbuje coś zdziałać . Wczoraj była poprawa odpalał za pierwszym dziś już nie :/

witam mam pytanie jadąc moim golfem zgasł mi i nie moge go odpalić sprawdzałem filter i wychodzi na to ze nie podaje paliwa co może być przyczyna vaku by tak nagle siadła?

1.9 tdi 130 km dodam ze filtr czysty w zbiorniku nie ma drugiej pompy ponieważ sprawdzałem wchodza tylko 2 kable do czujnika poziomu paliwa[pływaka] jakby była druga pompa były by 4 kabelki niewiem gdzie zacząć szukać przyczyny

Spróbuj odpalić na Plaku tylko delikatnie psikaj i może zaciągnie paliwo,jak nie to posprawdzaj szczelność przewodów możesz go podłączyć pod komputer jaki błąd złapał.

Wczoraj zmieniłem czujnik temperatury płynu na stary i co?? Odpala idealnie , dziś rano była minusowa temperatura i odpalił za pierwszym będę jeździł na tym starym a nowy wyrzucę do śmieci

kolego darkey76 rozumie ze problemem był czujnik temperatury????teraz jest ok???
Ja mam podobny problem,101km axr, jak troche postoi ciezko pali ,i moze byc ciepły,ogolnie nie ma reguly moze stac tydzien i odpali lepiej niz po dodzinie od zgaszenia. jesli zgasze silnik i nie wyciagajac kluczyka ze stacyjki to pali od strzalu.a czasami moge go krecic i krecic i nic,zauwazylem tylko ze wyciagajac kluczyk po kazdej probie odpalania(krece po 4 s max.),szybciej zalapie. no kompie pokazal blad czujn. temp. oraz blad czujn. polozenia walu
dodam ze krecac dluzej czasami zaczyna lapac ale nie moze wskoczyc (tylko czasem jak am gaz w podloge) po odpaleniu pracuje rowno ,ogolnie po odpaleniu nie ma problemu nie gasnie ,moc ok ,spalanie rowniez w normie.(myslalem ze problem byl z zabepieczeniem kradziezowym,ale po zmostkowaniu ,wielkiej zmiany nie ma)
prosze o sugestie gdzie problem.BĘDE wdzieczny za pomoc