Forum.VWGolf.pl

Witam

Czytałem wiele wątków na temat regulacji nastawnika pompy wtryskowej ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie.

Wszyscy piszą o regulacji dawki lewo prawo. Zwiększenie dawki, zmniejszenie. OK wszystko jasne.

Ale mam pytanie nastawnik rusza się też jeszcze góra dół. Czy taka zmiana ma jakiś wpływ na pracę silnika i zużycie paliwa?

Czy ktoś zauważył różnice?

Dzięki za wasze spostrzeżenia.

kolega007 pisze: mam pytanie nastawnik rusza się też jeszcze góra dół. Czy taka zmiana ma jakiś wpływ na pracę silnika i zużycie paliwa?

Dobrze się czujesz ? czy coś brałeś ? ....rusza Ci sie góra dół ...chyba że masz nie dokręcony

munior, wyluzuj, koledze zapewne chodzilo o ruch w zakresie od i do silnika , wiem ze pozna pora i szare komorki spia

kolega007, w ten sposo nic nie wyrgulujesz najlepiej starac sie wysodkowac

munior pisze:

kolega007 pisze: mam pytanie nastawnik rusza się też jeszcze góra dół. Czy taka zmiana ma jakiś wpływ na pracę silnika i zużycie paliwa?

Dobrze się czujesz ? czy coś brałeś ? ....rusza Ci sie góra dół ...chyba że masz nie dokręcony

aleś pocisnął koledze.. heh ,zmiana położenia nastawnika w ten sposób nic nie zmienia zresztą zakres ruchu i tak jest bardzo mały ale tak jak pisze Adamm najlepiej wypośrodkować

Panowie, orientacyjnie zapytuję.

Wszedzie piszą regulacjsa 0,05mm i zmiana, a jak wiecie ruch góra dół jest wyczuwalny więc też teoretycznie powinien mieć wpływ.

Terortycznie jak ustawię pozycję nastawinika nie równolegle?? zmiana dawki w zależności od obrotów? a może kąt wtrysku? Lub żadnych zmian?
Luz na śrubach jest więc ustawić też można różnie.

Dodatkowe pytanie czy regulacja nastawnikiem dawki = regulacja VAG'iem ?

juz Ci pisalem ze nie wpywa to na nic, ale dobrze jest jak jest w osi pompy

regulacja vagiem to zmiana adaptacji

regulacja nastawnikiem to nastawnikiem ale przy uzyciu odczytow z vaga

Czyli podsumowując wyregulowując dawkę nastawnikiem uzyskujemy taki sam efekt jak przy regulacji VAG'iem dla sterownika.

Dopytuję bo spotkałem różne opinie na ten temat.

nie, dawke ustawia sie nastawnikiem, vagiem mozna tylko w niewielkim zakresie regulowac, ale ja wole zostawic fabryczne wartosci a pobawic sie samym nastawnikiem

Dzięki za wyjaśnienia.

Czy możesz mi podac jaką wartość masz fabrycznie w grupie 001 dot. regulacji dawki. Ja obecnie mam 128 i zastanawiam się czy to jest wartość org.?

Ustaw sobie 3,0 - 3,2 mg.

palio45, kolega nie o to pyta

dla wszystkich grup adaptacyjnych wartosc 128 jest fabryczna przy sterowniku 8bitowym

OK. Dzięki wyreguluję i zobaczymy jak spalanie. Obecnie nie mogę zejść poniżej 6l. A jeżdzę głównie na expresówce ok 20km. Może za niską dawkę zapodałem. Jeżdzę na 6 mg.

Wyreguluję na 3-3.2mg i zobaczymy. Dam znać jaki efekt.
Dzięki za pomoc.

kolega007 pisze:OK. Dzięki wyreguluję i zobaczymy jak spalanie. Obecnie nie mogę zejść poniżej 6l. A jeżdzę głównie na expresówce ok 20km. Może za niską dawkę zapodałem. Jeżdzę na 6 mg.

Wyreguluję na 3-3.2mg i zobaczymy. Dam znać jaki efekt.
Dzięki za pomoc.

to tylko od dólu praktycznie czuć na takiej dawce ,u mnie jak na tyle mialem ustawione spalał wiecej a w mocy tak naprawde nic nie odczułem ,teraz mam 4.5mg-4.8mg i spalanie w normie.

to ze ci tyle pali nie oznacza ze coś z układem paliwowym ,sprawdz wyczysc przepływke ...