AFN problem z rozruchem, biały dym, nierówna praca.

[eden1992]

Usterka objawia sie tym, że auto bardzo ciężko zapala, trzeba kręcić ok 8s. Na biegu jałowym silnikiem trzęsie, słychać charakterystyczne stukanie, z wydechu wydobywa sie biały dym. Kat wtrysku statyczny ustawiony na 50st. Dodam, że usterka pojawiła sie nagle, w trakcie jazdy. Nie odczułem jakiegoś większego spadku mocy.

Oto logi:

Grupy: 000,001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/tomeklubawa1994_154123.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 004,008,010 - http://vaglog.rtnet.pl/tomeklubawa1994_154124.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 004,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/tomeklubawa1994_154125.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 000,001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/tomeklubawa1994_154126.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 004,007,013 - http://vaglog.rtnet.pl/tomeklubawa1994_154127.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 004,019,013 - http://vaglog.rtnet.pl/tomeklubawa1994_154128.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/tomeklubawa1994_154129.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/tomeklubawa1994_154130.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/tomeklubawa1994_154131.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/tomeklubawa1994_154132.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[owcy2]

Coś ci się podziało chyba na 2 cylindrze - duże korekcje na granicy normy, EGR nie działa choć to nie jest problemem.
Sprawdź sobie ten wtrysk, może jakiś brud podszedł pod niego, albo pękł pierścień na tłoku?

[stefano189]

jak biały dym, to może być UPG.

[eden1992]

Też właśnie ten drugi wtrysk mnie martwi, bo jeszcze miesiąc temu wszystko było ok. Dziś gdy zimny był to odpalił dość szybko, ale jak zagrzałem silnik i zgasiłem to drugi raz już musiałem chwilę go kręcić i zapalił tez jakoś tak bez chęci. W trakcie pracy silnika dochodzi jeszcze takie metaliczne stukanie, bez wzgledu na to czy ciepły czy zimny.

[owcy2]

Wyjmij ten wtrysk, daj go na próbnik i zobacz co się dzieje, bo to może być też coś innego.

[bartek18150]

wyjmij wtrysk, i przy okazji sprawdz cisnienie rowniez na drugim cylindrze. Juz tak miałem słabsze cisnienie na drugim, to na drugi dorzuca a 3ci zabiera by wyrownac

[eden1992]

podmieniłem wtrysk i jest trochę lepiej, bo dymienie ustało, ale nadal samochód ciężko zapala na ciepłym i stuka w silniku

[bzdzioch1]

podmieniłem wtrysk i jest trochę lepiej, bo dymienie ustało, ale nadal samochód ciężko zapala na ciepłym i stuka w silniku

kolego zwiększ sobie dawkę bo masz małą trochę. co z kątem wtrysku? bo nikt nie wspomniał nawet logi 000 które dałeś nie są raczej w trybie BS (nastawy podstawowe) i jeden z nich wygląda co najmniej dziwne skoki kata są duże. Więc zrób loga 000 bs. Zerknij na koło pasowe na wale czy sie nie gibie.

[eden1992]

Dawka jest taka mała, bo mam pompę 11mm.

A kąt wtrysku utrzymywany w okolicach 50st. jest prawidłową wartością. Skoki kąta masz na myśli te 49st - 51st?

[bzdzioch1]

Dawka jest taka mała, bo mam pompę 11mm.

A kąt wtrysku utrzymywany w okolicach 50st. jest prawidłową wartością. Skoki kąta masz na myśli te 49st - 51st?

no to dawka ok nie pisałeś nic o pompie... te skoki kąta w tym logu 000 ale nie wiem czy to BS czy MS http://vaglog.rtnet.pl/tomeklubawa1994_154126.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[bartek18150]

A moze sprawdz dla swietego spokoju rozrzad, skoro to sie nagle stalo.

[eden1992]

rozrzad jest ok, silnik kilkanaście razy obracany i znaki się zgadzają.

[eden1992]

Przy logowaniu grupy 004 na BS stuki stają sie głośniejsze gdy wartość w rugiej kolumnie zmienia sie z early na late.

Po zmianie drugiego wtrysku z pierwszym korekcja na drugim cylindrze nie zmienia się.

[bzdzioch1]

Sprawdź klin na wale oraz kompresje.