Forum.VWGolf.pl

Witam.
Posiadam silnik AFN 110KM.
Objaw działania jest taki, iż podczas jazdy silnik nagle traci moc... mogę obrotami dojechać do 4-5 tys.. a nie ma to praktycznie przełozenia na prędkość.. tak na piątym biegu dochodzi do góra 100km/h.
Problem pierwszy raz pojawił się w ubiegłym roku, występował sporadycznie i zawsze pomagało wyłączenie silnika i ponowny rozruch ze stacyjki....
Od niedawna problem ten występuje niemal codziennie... i wyłączenie/włączenie nie zawsze pomaga...
Nie ma żadnej powtarzalności występowania... jedynie jak widać problem ewidentnie się uaktuwania w lato.
Zapewne coś poważniejszego...
Czy ktoś może mi polecić sprawdzony i niedrogi warsztat VW (Warszawa i okolice) coby się dobrze znał na TDI i elektronice....
Plizzz.

Bogumił autobodex, Diagtronik diagnostyka i Master`s też diagnostyka.

[ Dodano: 27 Cze 2006 00:11 ]
http://www.autobodex.waw.pl/

pewnie kierownice albo N75

sonlar pisze:Witam.
Posiadam silnik AFN 110KM.
Objaw działania jest taki, iż podczas jazdy silnik nagle traci moc... mogę obrotami dojechać do 4-5 tys.. a nie ma to praktycznie przełozenia na prędkość.. tak na piątym biegu dochodzi do góra 100km/h.
Problem pierwszy raz pojawił się w ubiegłym roku, występował sporadycznie i zawsze pomagało wyłączenie silnika i ponowny rozruch ze stacyjki....
Od niedawna problem ten występuje niemal codziennie... i wyłączenie/włączenie nie zawsze pomaga...
Nie ma żadnej powtarzalności występowania... jedynie jak widać problem ewidentnie się uaktuwania w lato.
Zapewne coś poważniejszego...
Czy ktoś może mi polecić sprawdzony i niedrogi warsztat VW (Warszawa i okolice) coby się dobrze znał na TDI i elektronice....
Plizzz.

a w jakich sytuacjach nagle traci moc? czy przy mocnym dociśnięciu pedału gazu moze?
jeśli tak to turbo przeładowywuje

drugie podejrzenie zę przepływka podziekowała za współpracę

na start posprawdzaj przewody podciśnieniowe czy nie są uszkodzene...dalej czeka ciebie diagnoztyka VAGiem

Objaw się pojawia nagle... na prostej drodze.. bez dociskania gazu...

>a w jakich sytuacjach nagle traci moc? czy przy mocnym dociśnięciu pedału gazu moze?
>jeśli tak to turbo przeładowywuje
>drugie podejrzenie zę przepływka podziekowała za współpracę
>na start posprawdzaj przewody podciśnieniowe czy nie są uszkodzene...dalej czeka ciebie >diagnoztyka VAGiem

sonlar pisze:Objaw się pojawia nagle... na prostej drodze.. bez dociskania gazu...

przy jakich obrotach?

sonlar pisze:mogę obrotami dojechać do 4-5 tys.. a nie ma to praktycznie przełozenia na prędkość.. tak na piątym biegu dochodzi do góra 100km/h.

co to znaczy nie ma przełożenia? nie może więcej wyciągnąć?

a jest Batory wtedy, czy kopci Ci ?

sprawdź przepływkę - czujnik przy filtrze powietrza który podaje do kompa info o ilości powietrza - jeżeli poda info że mało powitrza komp nie poda paliwa i mocy niet

Przy obrotach 2-3 tys.
Tak.. nie mozna więcej wyciągnąć.. stoi w miejscu .. a pod górę zwalnia...

Witaj
Posiadam tez 110-ke i podobne objawy
fachmeni z wrocławia radzili cos nad jakims zaworem recyrkulacji spalin? cos sie zawiesz itp
niestety wiecej nic Ci nie pomoge bo u mnie to jak na razie pojawia sie sporadycznie... (oby jak najdluzej...))
pozdr

sonlar pisze:Przy obrotach 2-3 tys.
Tak.. nie mozna więcej wyciągnąć.. stoi w miejscu .. a pod górę zwalnia...

na te objawy to moze pyć przepływka...ja tak miałem do 2700 ciagnął dalej stał jak zaklęty a maks to było 150km/h...no i za radą kolegi cowboy'a proponuje posprawdzać wężyki

Tylko, ze ja mogę obrotami jechać i do 5 tysięcy.. ale on po prostu traci moc.. i przy piątce więcej niz 100 nie pojedzie... ewidentnie coś jest z dopływem paliwa lub powietrza.
Dzisiaj np. od razu przy pierwszym zapaleniu tak miałem.. w trasie resecik komputerka i jest dobrze... ale na chwile... drugi resecik i już dojechałem do pracy normalnie.

typowy notlauf - zapieczone kierownice lub problem z dolotem/podcisnieniem - zamiast gdybac auto zdiagnozowac