Forum.VWGolf.pl

Witam i z góry przepraszam jeśli już był taki temat. Mam problem z moim silnikiem 1.6td 44kw gdyż od kilku dni nie chce wkręcać się na wyższe obroty a dokładnie powyżej 2.5tyś obrotów. A dokładnie to wygląda tak dodaje gazu (obojętnie czy podczas jazdy czy jak stoję) silnik łapie 2.5tyś obrotów po czym łapie tak jakby "odcięcie" i z tłumika leci chmura czarnego dymu. Z odpaleniem nigdy nie miałem problemów czy zimny czy ciepły oleju nie bierze oraz sprawdzałem i rozrząd jest na swoim miejscu wszystkie się znaki zgadzają. Proszę o pomoc bo już nie wiem co mam zrobić.

Filtr paliwa kiedy zmieniałeś?
W przewodach widać pęcherzyki powietrza?

Filtr paliwa zmieniłem pol roku temu a w przewodach nie ma pęcherzyków

Rusz ręcznie dźwignią gazu przy pompie.Przy 3/4 skoku dźwigni powinieneś wyczuć lekki opór,ale dźwignia ma iść dalej.Sprawdź,czy jest wyczuwalny ten opór.
Oczywiście sprawdź też linkę przy pompie,czy nie poluzowała się.

nie czuje oporu i linka jest naciągnięta


To co może być z tym silnikiem bo to się jeździć nie da a szczególnie wyprzedzać:/

Ma ktoś pomysł co to może być?

To jest delikatny opór ledwo wyczuwalny ale nie wydaje mi się żeby to była wina ośki gazu bo w ogóle by się nie chciał na obroty wkręcać. Filtr powietrza kiedy był zmieniany ja kiedyś tak miałem że był mocno zapchany wchodził właśnie tylko do tylu obrotów. Rozepnij obudowę wyjmij filtr odpal i wtedy zobaczysz czy się będzie wkręcał

szyszunio110 pisze:nie czuje oporu

To nie jest jakiś strasznie mocny opór,trzeba parę razy spróbować,żeby wyczuć.
Jeśli faktycznie nie czujesz minimalnego oporu,to przypuszczalnie posypały się sprężynki w pompie...

starałem ale nie czuje a wszystkie filtry razem z rozrządem i olejem wymieniłem pol roku temu rurki od przelewu tez wszystkie wymieniłem

Czyli wychodzi na to co napisał Michał_1977

da się to naprawić? czy zostaje tylko wymiana pompy? aha i przy odpiętym filtrze tez nie wkręca się

szyszunio110 pisze:da się to naprawić?

Aby to zdiagnozować,musisz zdjąć górę pompy,ale nawet jeśli się okaże,że sprężynki poleciały w pompę i zostały zmielone,to pompa-kaput...
Trzeba szukać drugiej,bo z tej na 99% nic nie będzie.
Gdybyś zdejmował górę pompy,to mierz wszystkie śruby regulacyjne suwmiarką i zapisuj.Zapamiętaj położenie ośki gazu względem dźwigni

rozebrałem pompę i według mnie wszystko jest na swoim miejscu sprężynki są całe i nic nie widziałem aby było uszkodzone:/ a po skladaniu pompy w całość faktycznie coś tam jest wyczuwalne jakiś opór ale prawie wogóle

szyszunio110 pisze:1.6td 44kw

Czyli 60KM silnik 1V z katalizatorem.Można by przypuszczać,że kat zapchany.
Można odkręcić kolanko od suszarki i wtedy odpalić i spróbować.