Forum.VWGolf.pl

zabralem sie za wymiane paska napedzajacego alternator ale nie wiem jak powinien byc prawidlowo zalozony. kolo napedkowe od pompy wody jest gladkie i mam takie pytanie - czy powinna napedzac ja gladka czesc paska czy ta z rowkami?? silnik to 1.9D 64KM (1Y).

Gladka czescia na zewnatrz, inaczej: napisami na zewnatrz..

Pozdro
Gitner

Gitner pisze:Gladka czescia na zewnatrz, inaczej: napisami na zewnatrz..

Pozdro
Gitner

to, to ja wiem - przeciez nie zaloze go rowkami na zewnatrz
nie wiem tylko, ktora strona powinien napedzac kolo pompy wody - probowalem zalozyc tak, zeby napedzal ta gladka ale nie mozna bo jest za krotki mimo, ze to odpowiedzni model paska do tego silnika(wg. sprzedawcy)

Pod alternatorem jest sprężyna i ona ci nie daje założyć paska wielorowkowego. Poluzuj śruby alternatora i wciśnij mocno alternator od góry i napewno bedzie dobrze. Ja kiedyś tak sie z tym męczyłem aż odkręciłem koło pasowe pompy wodnej i wtedy dopiero sie to udało.

k3b pisze:Pod alternatorem jest sprężyna i ona ci nie daje założyć paska wielorowkowego. Poluzuj śruby alternatora i wciśnij mocno alternator od góry

Dokładnie. A koło od pompy ma być napędzane wewnętrzną częścią paska czyli od strony rowków na pasku.

[/quote] Dokładnie. A koło od pompy ma być napędzane wewnętrzną częścią paska czyli od strony rowków na pasku.[/quote]
a to ciekawe, widocznie niektórzy lubią jak im się pompa obraca w drugą stronę
zewnetrzna czyli gładka strona paska ma napędzać pompe, innej opcji nie ma, musisz go poprowadzić górą koła pompy czyli puścić go pomiędzy pompą a tym kołem z rowkami na wale, a nie dołem i wewnętrzną stroną paska mój typ tak ma i nie narzeka
pozdro

k3b pisze:Pod alternatorem jest sprężyna i ona ci nie daje założyć paska wielorowkowego. Poluzuj śruby alternatora i wciśnij mocno alternator od góry i napewno bedzie dobrze. Ja kiedyś tak sie z tym męczyłem aż odkręciłem koło pasowe pompy wodnej i wtedy dopiero sie to udało.

Co ty za bzdury piszesz.W tym silniku (1Y) 64ps jest napinacz na sprezynie.Alternator stoi sztywno...

mindcrasher pisze:a to ciekawe, widocznie niektórzy lubią jak im się pompa obraca w drugą stronę

Sory ja mam AAZ -eta i tak ma być. Widocznie w 1Y jest inaczej.

zloty60 pisze:

k3b pisze:Pod alternatorem jest sprężyna i ona ci nie daje założyć paska wielorowkowego. Poluzuj śruby alternatora i wciśnij mocno alternator od góry i napewno bedzie dobrze. Ja kiedyś tak sie z tym męczyłem aż odkręciłem koło pasowe pompy wodnej i wtedy dopiero sie to udało.

Co ty za bzdury piszesz.W tym silniku (1Y) 64ps jest napinacz na sprezynie.Alternator stoi sztywno...

ja mam 1Y i u mnie nie ma napinacza na sprzezynie tylko jest tak jak pisze "k3b", ze caly alternator sie przesowa.
Troche dziwnie VW to wykompinowal zeby pasek z rowkami napedzal gladkie kolo pasowe od pompy... ale widocznie tak ma byc:P

ja mam 1Y i u mnie nie ma napinacza na sprzezynie tylko jest tak jak pisze "k3b", ze caly alternator sie przesowa.
Troche dziwnie VW to wykompinowal zeby pasek z rowkami napedzal gladkie kolo pasowe od pompy... ale widocznie tak ma byc:P

Silver w sumie obaj mamy racje od 92 1Y z napinaczem i chyba od 94 1Y bez napinacza...