Forum.VWGolf.pl

Witam,
mam bliźniacze auto czyli Leon z 2002r z silnikiem ASV i niestety ciągle borykam się z problemem zapieczonych kierownic w turbinie.
Chciałbym zostawić sobie to auto bo bo jest pewne i dużo razem przeszliśmy, że tak powiem
Mam taki plan: zamiana turbiny z ASV na AGR, tylko jak się za to zabrać?
W ASV jest N75, sterowanie podciśnieniem itp a w AGR jest WG i tu pytanie do Was:
co trzeba usunąć co dodać i jak to zgrać żeby wszystko działało jak z fabryki?
pozdrawiam i mam nadzieję, że pomożecie.

alonso44 pisze:niestety ciągle borykam się z problemem zapieczonych kierownic w turbinie

Ktoś Ci to robi na odpieprz,albo jeździsz po emerycku.Coś trzeba zmienić.

alonso44 pisze:co trzeba usunąć co dodać

Podciśnienie to jedno,ale trzeba jeszcze ECU zmienić lub wgrać soft.

alonso44 pisze:alonso44

Poszukaj w dziale speed/tdi już taki wątek był omawiany - fakt, że w drugą stronę, ale to bez znaczenia skoro, aby działało trzeba wymienić wykonać identyczne czynności.

Załuż turbine kkk z bpx-a lub asz albo atd/axr.. te turbiny sie nie zapiekają, np taką
http://allegro.pl/turbosprezarka-vw-sea ... 08501.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Jak zalożysz z bpx lub asz trzeba zrobic korekte softu bo to wieksze suszary od tej która masz.
pzdr

OK dzięki za odpowiedzi.
Co do mojego stylu jazdy to rzeczywiście jeżdżę po emerycku, czy w tym przypadku turbo firmy KKK(gdzieś już czytałem, że się nie zapiekają) rzeczywiście się sprawdzi?